Az Apple azt állítja, hogy jelenleg több mint 500 autómodellt támogat CarPlay , és a Nissan luxusmárkája, az Infiniti az egyik legfrissebb (és talán az utolsó jelentős márka az Egyesült Államokban a Tesla kivételével), amely a 2020-as Q50 és Q60 szedánokhoz, QX50 crossoverhez és QX80 SUV-hoz is hozzáadta ezt a funkciót.
Lehetőségem volt eltölteni egy kis időt a 2020 Infiniti QX50 és nézze meg, hogyan működik a frissített InTouch infotainment rendszer és a CarPlay a műszerfal közepén domináló kettős képernyővel dolgozom, és eléggé lenyűgözött a teljesítmény és a könnyű használat.
A 2020-as QX50 öt felszereltségi szinten kapható, 37 250 dollártól az alap Pure berendezésért, és valamivel több mint 60 000 dollárig a teljesen megrakott Autograph berendezésért. Valamennyi burkolat rendelhető elsőkerék- vagy összkerékhajtással, utóbbi 2000 dollár pluszba kerül. CarPlay és az Android Auto alapfelszereltség az összes burkolaton, és a dupla középső érintőképernyők felül 8 hüvelykes, alul pedig 7 hüvelykes kijelzővel egységesek az egész kínálatban.
Tesztjárművem egy összkerék-meghajtású Essential berendezés volt, amely az öt rendelkezésre álló kivitel közepe, és egy 1200 dolláros 'Edition 30' megjelenési csomaggal érkezett, amely a ProASSIST olyan funkcióit is tartalmazza, mint a távolságszabályozás, az intelligens vezérlés, a redőny. helyszíni figyelés, sávelhagyás-megelőzés és adaptív első világítás. Dobja be a frissített Majestic White festéket és néhány üdvözlő világítást és rakománycsomagot, és a tesztelőm valamivel 50 000 dollár alatt jelentkezett be.
InTouch hardver és szoftver
Minden bizonnyal nem az Infiniti az egyetlen gyártó, amely kétkijelzős infotainment megoldást igyekszik megvalósítani, és nekem már volt némi tapasztalatom egy ilyen rendszerrel kapcsolatban. Audi A7 . Az Infinitit azonban részben az különbözteti meg, hogy a hardveres gombokat szerencsére nem áldozták fel a teljes képernyős vezérlés érdekében. Az InTouch rendszer alsó képernyőjét hardveres kezelőszervek veszik körül, beleértve a klímaszabályozást a bal és a jobb oldalon, valamint néhány hardveres audiogombot és egy gombot az alján, közvetlenül a CD-meghajtó alatt.
Az Infiniti kétképernyős InTouch infotainment rendszere
Néhány gyors hozzáférésű hardvergomb is található az InTouch fő kezdőképernyője, az audioképernyő és a klímaképernyő között történő ugráshoz, ahol csak néhány digitális beállítás végezhető el, például a ventilátor sebessége manuálisan, de ezek szinte mindegyike elérhető a hardver gombok a képernyő mindkét oldalán. Ha hozzáadjuk a kormánykeréken található kezelőszervek szokásos készletét, már csak tapintással is sok mindent elérhetünk, ami fantasztikus.
Magas szintű menükre jellemző beállítások képernyő
A felső képernyő nagyrészt a beépített navigációnak van szentelve, amely alapfelszereltség az Essential és magasabb kategóriákban, és opcionális a második szintű Luxe berendezésnél, és itt található a CarPlay megjelenik. Az Infiniti még itt is kínál lehetőségeket a tartalommal való interakcióhoz, támogatja a képernyőn történő közvetlen érintést és a közvetett vezérlést egy gombbal és néhány gombbal a középkonzolon. Általában jobban szeretem az érintést vagy a hangot használni a CarPlay és beépített navigációs rendszerekkel, de jó, hogy egy másik közvetett módszer is elérhető a gyors beállításhoz, vagy a rendszeresebben kedvelők számára.
A sebességváltó mellett található Infotainment vezérlőgomb gyors hozzáférést biztosít a térképhez, a kamerához és a hátsó funkciókhoz, valamint a rendszerben való navigáláshoz forgatással görgethető és kiválasztható
Az Infiniti InTouch szoftvere határozott hasonlóságot mutat a márka anyavállalatának NissanConnect infotainment rendszerével, amelyet korábban a Levél növényen és Altima , de kibővült néhány felsőbb kategóriás funkcióval, és természetesen a kétkijelzős beállításhoz optimalizálva.
Az InTouch audioalkalmazás sok hasonlóságot mutat a NissanConnecttel
A hangbeállítás nagyon hasonlít a más járművekben használt NissanConnect rendszeréhez, viszonylag egyszerű elrendezéssel és testreszabható alsó menüsorral, amellyel beállíthatja és gyorsan elérheti kedvenc hangforrásait. A SiriusXM tartalmak különösen jól néznek ki a képernyőn látható színes csatornalogókkal és albumborítókkal. A földfelszíni rádióállomások kezelőfelülete egy kicsit egyszerűbb, de még mindig tiszta megjelenést kínál az állomás- és dalinformációkkal, ha elérhető, és támogatja a HD rádiót.
Beágyazott navigációs útvonalvezetés
A fedélzeti navigáció jól működik a 3D-s városnézetekkel, a sávirányítással, a kijárati táblákkal és a különféle elérhető nézetekkel a navigációs élmény személyre szabásához, bár az általános megjelenés némi modernizációt is mutathat. Támogatja az utcai és műholdas nézeteket, a valós idejű forgalmat és a Google Destinations funkcióját, amely jobb POI-keresési élményt kínál a beágyazott rendszer adatbázisához képest. Az éteren keresztüli térképfrissítések is elérhetők. A térképek összképe nem olyan modern, mint például az Apple vagy a Google Maps, de funkcionálisan elég masszív rendszer. Természetesen a CarPlay és az Android Auto esetében lehet, hogy nem is szeretné használni a fedélzeti navigációt, de ha akarja vagy szüksége van rá, ott van.
Beágyazott navigációs útvonalválasztás és áttekintés, amely a két kijelzőt együtt mutatja
A középső készletben található kettős kijelzőn kívül egy digitális kijelző is található a vezető számára az analóg műszerpár között. A kijelző számos különböző nézetet kínál, beleértve a sebességet, a hanginformációkat, a navigációt, a ProPILOT Assist vezetőtámogató funkciókat és még sok minden mást, így a jármű különböző rendszereiből származó információk egy pillantással elérhetőbbé válnak. A head-up kijelző alapfelszereltségként is elérhető a felső kategóriás Autograph burkolaton, és a csomag opció részeként a lefelé mutató szenzoros burkolaton.
Testreszabható digitális illesztőprogram-kijelző középen, dedikált Szíria /hangvezérlő gomb a bal kormánykerék gombcsoportjának alján
A QX50 a kormányon található kezelőszervek szokásos sorát tartalmazza az olyan funkciók eléréséhez, mint a hangerő, a sebességtartó automatika, a telefonhívások és egyebek, a dedikált hangvezérlő gomb pedig kettős funkciót lát el: rövid megnyomással aktiválja az InTouch hangrendszert, és hosszan megnyomva előhívja a &zwnj ;Siri a Siri Eyes Free vagy CarPlay.
CarPlay
CarPlay a 2020-as QX50-en vezetékes kapcsolatra van szükség, ami egy kicsit sajnálatos egy olyan időszakban, amikor egyre több luxusmárka, köztük az Audi, a BMW és a Porsche támogatja a vezeték nélküli CarPlay és hamarosan elterjed a mainstream márkákba, mint például a Ford, a GM és a Fiat Chrysler. Az Infiniti azt mondja, hogy a vezeték nélküli CarPlay a „közeljövőben” érkezik, de jó lett volna már a kezdetektől látni.
& zwnj; CarPlay & zwnj; kezdőképernyő
A vezeték nélküli támogatás hiányát figyelmen kívül hagyva a CarPlay elég jól működik a kétképernyős InTouch rendszeren, és nagyszerű, hogy a felső kijelzőt a CarPlay míg a natív funkciók, mint például az audio és egyéb funkciók teljes mértékben láthatóak és elérhetők maradnak az alsó kijelzőn. A 8 hüvelykes felső képernyő bőséges helyet biztosít a CarPlay felület, és minden nagynak és fényesnek tűnik a műszerfalon elég magasan ülve, így nincs túl messze a vezető látóterétől.
A kétképernyős beállítás teljes hozzáférést biztosít a CarPlay térképek felül, natív hang alul
Nem okozott gondot a képernyő minden részének elérése a CarPlay érintéssel, vagy a középkonzolon található vezérlőgombbal görgetheti a különböző felületelemeket, és kiválaszthatja a kívántat.
CarPlay Felül a „Now Playing” felirat, alul a fő InTouch kezdőképernyő
A kettős kijelző rugalmassága és a köztük lévő natív rendszerfunkciók redundanciája valóban lehetővé teszi a CarPlay ragyogjon, hiszen valóban nem kell attól tartania, hogy le kell váltania róla, hogy hozzáférjen az Infiniti rendszerhez. Egyes beállítások rövid átfedést váltanak ki a CarPlay képernyőn, de ezen kívül szabadon módosíthatja a hang-, klíma- és járműbeállításokat anélkül, hogy a CarPlay tapasztalat.
Portok és csatlakozási lehetőségek
Az összes QX50 burkolat négy USB-porttal rendelkezik, amelyeket egy USB-C és egy USB-A emel ki a középkonzol elején, a pohártartók mellett, és mindkét port támogatja a CarPlay adatkapcsolatait. A másik két port csak tölthető USB-A port, az egyik a középkonzol rekeszében, a másik pedig a konzol hátulján található, hogy a hátsó ülésen utazók számára biztosítsa az áramellátást.
Középkonzol USB-C/USB-A portokkal elöl, infotainment vezérlőgomb és konzolrekesz csak tölthető USB-A-val
Az egyik hátránya, hogy nincs megfelelő hely a telefon tárolására, mivel az elülső USB-portok közelében kevés hely van egy pár pohártartón és egy kis tárolótálcán kívül, amely nem elég nagy ahhoz, hogy elférjen egy telefon anélkül, hogy akadályozná legalább az egyiket. a pohártartókat. A telefon tárolása a középkonzol rekeszében is lehetséges, de több erőfeszítést igényel a rekeszbe való be- és kiszállás, és az USB-kábelt is bele kell vezetni a rekeszbe, így legalább jó lett volna, ha az USB-port benne van. rekesz támogatja az adatátvitelt, így mindent el lehetett rejteni benne. A vezeték nélküli telefontöltés nem érhető el egyetlen QX50 burkolaton sem.
Egy csak tölthető USB-A port és egy 12 V-os tápcsatlakozó a hátsó utasok számára
A fedélzeti navigációval felszerelt járművek akár hét eszközhöz is tartalmaznak Wi-Fi hotspot funkciót, így az utasok az AT&T adatcsomagjával csatlakozhatnak az internethez.
Összegzés
Lehet, hogy az Infiniti elkésett a CarPlay játék, de ez szilárd módon bejött a 2020-as QX50-ben, valamint a Q50-ben, Q60-ban és QX80-ban is, amelyek mindegyike majdnem azonos elrendezésű, kettős kijelzővel és számos hardveres vezérlővel. Az Infiniti jó munkát végzett, hogy a NissanConnect infotainment csontjaira építve magasabb szintre emelje azt. iPhone a felhasználók elégedettek lesznek a CarPlay fogadja a műszerfalon.
Az új InTouch rendszer rugalmassága, amely lehetővé teszi a rendszerrel a kívánt módon történő interakciót, fantasztikus, és lehetővé teszi az érintőképernyő, a hardvergombok, a hang és a vezérlőgomb közötti választást. Tetszik az is, hogy van egy kis jövőbiztosság az elsődleges USB-portokhoz, egy USB-C-vel és egy USB-A-val.
Mindazonáltal mindig van néhány apróság, és a QX50 telefontárolója számomra az egyik. Nincs jó hely a telefon csatlakoztatására, és a középkonzol rekeszében található USB-port nem használható CarPlay-hez. És vezeték nélküli CarPlay A gyorsan elterjedt termék, különösen a luxusmárkák esetében, jó lett volna látni, hogy ez szerepel itt, de remélhetőleg az Infiniti követni fogja, és hamarosan végrehajtja ezt a frissítést.
A QX50 természetesen luxusmárka, ezért van egy kis ára a közepestől a magas, 30 000 dolláros tartománytól kezdődően, nagyjából az Acura RDX-hez hasonlóan. vetett egy pillantást valamivel több mint egy éve, de jóval kevesebbet, mint a többi kis luxus crossovernél, mint az Audi Q5 és a BMW X3. Az öt rendelkezésre álló burkolatnak köszönhetően számos olyan árpont áll rendelkezésre, amelyek közel 50 000 dollárra tehetik fel a dolgokat, de a jó hír az iPhone felhasználók a CarPlay Az összes berendezésen alapfelszereltség, így nem kell egy-két szintet feljebb ugrani, vagy opciós csomagot hozzáadnia ahhoz, hogy megszerezze.
Kapcsolódó körkép: CarPlay
Népszerű Bejegyzések