Az év elején I töltött egy kis időt egy 2019-es Nissan Altimában , nézd meg, hogyan CarPlay interfészek a natív NissanConnect infotainment rendszerrel, és meglehetősen lenyűgözött a NissanConnect rugalmassága és egyszerű használata, valamint az autógyártó döntése, hogy CarPlay szabvány minden kivitelben.
A Nissan nemrég megkért, hogy vessek egy pillantást a technológiájára, és arra, hogy egyesek hogyan integrálhatók az iPhone készülékekkel. 2019-es levél , konkrétan a Leaf Plus, a népszerű elektromos jármű 2019-es új, kiterjesztett hatótávolságú változata, amely közel egy évtizede van a piacon.
Az alap Leaf ára 30 000 dollártól kezdődik, adójóváírások előtt, ami 7500 dollárt csökkenthet az árból, és egy 40 kWh-s akkumulátorral érkezik, amely akár 150 mérföldes hatótávolságot biztosít. A hagyományos Leafnek három díszítése van, csak a belépő szintű S modellből hiányzik a CarPlay támogatás. Valójában ez az alapmodell egy alapszintű, 5 hüvelykes, nem érintőképernyős kijelzővel rendelkezik az infotainment rendszerhez, így a legtöbb technológiailag erős felhasználó legalább a második szintű SV-felszerelést szeretné elérni a normál Leaf-en.
A Leaf Plus ára 36 550 dollártól kezdődik, adójóváírások nélkül, és egy 62 kWh-s akkumulátorra bővítik, amely akár 226 mérföldes hatótávolságot biztosít. A kibővített Plus kínálat három változatban is elérhető, amelyek mindegyike tartalmazza a CarPlay és az Android Auto támogatása.
Tesztjárművem a csúcskategóriás Leaf SL Plus volt, amely 42 550 dolláros MSRP-n jelentkezik be az adójóváírások előtt, néhány apró kiegészítővel, például padlószőnyegekkel és fröccsenés elleni védelemmel, ami a járművem matrica árát valamivel alábbra csökkentette. 44 000 dollár. Azok számára, akik az utolsó mérföldes hatótávolságot szeretnének kicsikarni, érdemes megjegyezni, hogy csak a Leaf Plus legalacsonyabb S kivitele érheti el a 226 mérföldes névleges hatótávot, az SV és SL burkolatok pedig némileg visszaesnek 215 mérföldre bizonyos okok miatt. az autóban lévő kiegészítő technológia elveszti az akkumulátor energiájának egy részét.
a legjobb módja az adatok átvitelének új iPhone-ra
Minden Leaf Plus modell 8 hüvelykes érintőképernyővel rendelkezik, amely nagyon hasonló ahhoz, amit az Altimánál tapasztaltam, bár a hardvergombok a kijelző két oldalán csoportokban helyezkednek el, nem pedig egy sávban. A 8 hüvelykes kijelző elég nagy a NissanConnect és a CarPlay megkönnyíti a kívánt ikonok megnyomását a képernyőn, míg a hardveres tekerőgombok és gombok segítenek néhány gyakori feladat tapintással történő elvégzésében.
A kormány mögött egy analóg sebességmérő és digitális információs kijelző kombinációja található, a kijelző pedig számos különböző nézetet kínál az Ön preferenciáinak megfelelően, beleértve az olyan funkciókat, mint a digitális sebességmérő, iránytű és aktuális hanginformációk (beleértve a CarPlay pályainformációkat is ).
Fontos, hogy minden nézet tartalmaz egy digitális kijelzést az akkumulátor aktuális töltöttségi szintjéről és a becsült hatótávolságról, valamint egy digitális teljesítménymérőt, amely segít megérteni a valós idejű energiafogyasztást és regenerációt. Az egyik testreszabható nézet az akkumulátor hőmérsékletét is lehetővé teszi, mivel a töltési idő jelentősen változhat az akkumulátor hőmérsékletétől függően.
A legfelső szintű felszerelésem természetesen az összes technikai csengővel és síppal járt, beleértve a Nissan Intelligens Körültekintő Monitorját, amely madártávlatból láthatja járművét, intelligens sebességtartó automatikát és ProPILOT Assist, amely nemcsak automatikusan segít fenntartani a biztonságos követési távolságot, hanem autóját a sáv közepén tartja, még kanyarokban is.
hogyan indítsunk versenyt az Apple Watchon
Intelligens körbetekintő monitor
NissanConnect
A NissanConnect és a CarPlay az Altimáról szóló értékelésemben az év elején, és a Leaf tapasztalatai nagyon hasonlóak. Az Altimához és a legtöbb más járműhöz hasonlóan a Leaf CarPlay A megvalósítás vezetékes, ezért a telefont egy USB-porthoz kell csatlakoztatnia.
Egyetlen USB-A port található a középső verem aljának közelében, közvetlenül a start gomb mellett, és van egy kényelmes telefonfülke közvetlenül a port alatt. Sajnos ez az egyetlen USB-port a Leafben, nincs semmi sem a középkonzol rekeszében, sem a hátsó utasok számára.
Az akár három testreszabható NissanConnect kezdőképernyő egyike
Innentől kezdve ez egy viszonylag hagyományos infotainment élmény. A 8 hüvelykes érintőképernyő fényes, elegendő színnel, hogy a képernyőn lévő egyes elemek kissé kiemelkedjenek. A NissanConnect több testreszabható kezdőképernyőt tesz lehetővé parancsikonokkal és információval kütyü olyan funkciókhoz, mint az óra, hang és telefon. A korábban tesztelt Altimával ellentétben a Leaf Plus teszterem beépített navigációval rendelkezik, amely jól teljesített a CarPlay-en keresztül elérhető térképalkalmazások alternatívájaként.
NissanConnect audioalkalmazás CarPlay ikon a dokkban a könnyű hozzáférés érdekében
CarPlay
Amikor csatlakoztatja a telefont és aktiválja a CarPlay-t, a NissanConnect meglehetősen egyszerűvé teszi a két rendszer közötti ugrálást szükség szerint, a dedikált CarPlay ikont a dokkban a NissanConnect képernyőinek alján. Amikor a CarPlay-ben van, használhatja a Nissan alkalmazás ikonját a CarPlay kezdőképernyőn vagy a kényelmes Home/Menu hardvergombbal ugorjon vissza a Nissan Connectbe.
& zwnj; CarPlay & zwnj; kezdőképernyő
Ha aktív, a CarPlay átveszi az infotainment rendszer teljes kijelzőjét, és bár én inkább azokat a rendszereket részesítem előnyben, amelyek legalább minimális kétrendszerű funkciót kínálnak egy alkalmazáscsíkkal vagy akár egy kis kiegészítő információs képernyővel szélesvásznú beállításnál, a Nissan rendszere biztosan nem rossz. A hardvergombok, a kormánykerék kezelőszervei és a vezető információs kijelzője mind megkönnyíti a rendszerekkel való interakciót, függetlenül attól, hogy a CarPlay és a NissanConnect vagy az egyik részleteinek módosítása/megtekintése, miközben a másik aktív a főképernyőn.
hány mp-es az iphone 11 kamera
Google Térkép a & zwnj; CarPlay & zwnj;
EV jellemzők
Elektromos járműként a Leaf számos beépített technológiával rendelkezik az akkumulátor és annak töltöttségi szintjének kezelésére. A Leafnek van egy pár töltőcsatlakozója, amelyek az autó elülső közepén található fedél alatt találhatók. A jobb oldalon található egy szabványos port, amely lehetővé teszi egy 2-es szintű töltő (220-240 V) csatlakoztatását a normál töltéshez, amely 11-12 óra alatt képes teljesen feltölteni, vagy egy 1-es szintű töltőt a normál 110-120 V-os konnektorból történő csepptöltéshez. , bár ez nagyságrendileg két és fél napot vesz igénybe az autó akkumulátorának teljes feltöltéséhez.
CHAdeMO gyorstöltő port (balra) és szabványos L1/L2 töltőport (jobbra)
A bal oldalon található egy CHAdeMO gyorstöltő port, amely lehetővé teszi a nyilvános töltőállomásokon gyakran megtalálható nagyobb teljesítményű töltők használatát, amelyek ideális hőmérsékleti körülmények között, és 100 kW-os gyorstöltőhöz csatlakoztatva akár 45 perc alatt 80 százalékra tölthetők fel.
A legtöbb elektromos jármű egyik üdvözlendő jellemzője a töltés ütemezése, lehetővé téve a felhasználók számára, hogy a nap bizonyos szakaszaiban olcsóbban fizessék ki az energiát, ha az elektromos közüzemük változó díjakat számít fel, és az ütemezés akár közvetlenül a járműben is kezelhető, miután leparkolt. , vagy a telefonjáról.
Alkalmazásvezérlés
Az elektromos járművekkel telefonja kulcsfontosságú eszközzé válhat, mivel otthonról vagy munkahelyről tankolhatja autóját anélkül, hogy meg kellene állnia egy benzinkútnál. Telefonja szinte azonnali hozzáférést biztosít az autó töltöttségi szintjével kapcsolatos információkhoz anélkül, hogy ki kellene mennie a járműhöz, így meg tudja ítélni, hogy autója teljesen feltöltődött, vagy közvetlenül a telefonjáról kezelheti a töltést.
hogyan készítsünk biztonsági másolatot az iphone-ról a Mac Catalina rendszeren
A Nissan iOS- és Android-alkalmazást kínál, amellyel ezek nagy részét kezelheti telefonjáról, nemcsak az akkumulátor-kezeléshez, hanem más funkciókhoz is, mint például a távindítás, az autókereső, a csatlakoztatható emlékeztetők és a klímavezérlés távoli indítása/leállítása, így biztos lehet benne, hogy Az autó kényelmes, ha beugrik. Még egy Apple Watch alkalmazás is elérhető, amellyel a legtöbb funkciót közvetlenül a csuklójáról hajthatja végre.
Sajnos az alkalmazás sok rossz értékelést kapott a felhasználóktól, és számos panasz érkezett az alkalmazáson belüli lassú válaszidőkre, az autóhoz való csatlakozási nehézségekre, amelyek néha a parancsok regisztrációjának sikertelenségét eredményezik, és egyéb problémák miatt. A Nissan rendszeresen frissíti az alkalmazást hibajavításokkal, de remélhetőleg egy átfogóbb összefoglaló készül a funkcionalitás javítására.
A NissanConnect EV az Alexával és a Google Asszisztenssel is integrálható, így ellenőrizheti az autó állapotát, és hangjával aktiválhatja a funkciókat.
Egy alapkészlet A NissanConnect EV jellemzői A távtöltés indítása, a távklíma és egyebek ingyenesek a tulajdonlás első három évében, de van néhány fizetős frissítési szint, amelyek további funkciókat kínálnak a 2018-as és 2019-es Leaf modelleken. A kiválasztott szint távoli zárolást/feloldást, karbantartási figyelmeztetéseket és Alexa/Google Assistant támogatást tartalmaz, és hároméves próbaidőszak után havi 11,99 dollárba kerül.
A prémium szint olyan funkciókat kínál, mint a távoli kürt/világítás, inasriasztás, kijárási tilalomra és sebességre vonatkozó figyelmeztetések, automatikus ütközésértesítés segélyhívással, közúti segélyhívások és lopott járműkereső. Hat hónapos ingyenes próbaidőszak után a Premium szint ára 8,00 USD/hó, és Select szint szükséges, így a hároméves Select próbaidőszak lejárta után összesen 19,99 USD/hónapot kell fizetnie a NissanConnect szolgáltatások teljes csomagjáért. .
Összegzés
Összességében továbbra is rajongok a NissanConnect infotainment rendszerért és a hardver- és szoftvervezérlők hasznos kombinációjához, amelyek megkönnyítik az interakciót. Nagyon szépen játszik a CarPlay a nagy, 8 hüvelykes képernyőn, és jó az érintésérzékenység.
Az olyan elektromos járművek esetében, ahol a technológia a fő hangsúly, a telefonos alkalmazások integrációja úgy tűnik, hogy valóban javításra szorul, beleértve az alkalmazás teljesítményét és talán néhány további funkciót, például a töltési ütemezés kezelését, ahelyett, hogy a távvezérlést a töltési ciklus kézi indítására korlátozzák.
Szeretnék egy kicsit több csatlakozást is látni az autóban, például több USB-portot vagy akár vezeték nélküli telefontöltési lehetőséget. Tisztában vagyok vele, hogy minden erőkifejtő funkció hatással lehet az elektromos járművek hatótávolságára, és a gyártók általában igyekeznek az utolsó mérföldet is kimeríteni az akkumulátorukból, de egyre több ilyen technológiai funkció válik elvárható felszereléssé az autóknál, amelyek képesek elérte a 30 000 dollárt vagy még többet, mint a Leaf Plus.
A Leaf népszerű elektromos autónak bizonyult, és az a tény, hogy továbbra is támogatja a teljes szövetségi EV-adójóváírás, versenyképes járművé teszi. A Plus termékcsalád jóval többe kerül, mint a normál verzió, de a hatótáv 200 mérföld fölé emelése jelentős előrelépést jelent az elektromos járművek élményében, és lehetővé teszi, hogy a hosszabb ingázók is rábízzák őket egy teljes napon keresztül anélkül, hogy aggódniuk kellene a töltés lemerülése miatt. , és kellemesebbé teszi a hosszabb utakat, kevesebb töltési megállóval.
Népszerű Bejegyzések