Néhány hónappal ezelőtt a 2019-es Lexus ES Ez lett a Toyota luxusmárkájának első olyan járműve, amely támogatja a CarPlay-t, amely a márka Enform 2.0 információs és szórakoztató rendszerére épül, és a Lexusnak már fél tucat 2019-es modellje van CarPlay támogatással.
Volt alkalmam eltölteni egy kis időt egy Lexus ES 300h Ultra Luxury hibrid modellel, amely számos technológiai funkciót tartalmaz, ezért íme egy pillantás, mire számíthatnak az iPhone-felhasználók most, amikor a Lexus bevezeti a CarPlay támogatást.
A CarPlay-támogatás az októberi gyártástól kezdődően minden ES-modellnél alapfelszereltség, az alap ES infotainment rendszer pedig egy 8 hüvelykes színes kijelzővel érkezik, amely a Scout GPS Link szolgáltatással összekapcsolt okostelefont is használhat a navigáció biztosítására. A tesztjárművemet azonban felszerelték egy navigációs csomaggal, amely a középső kijelzőt 12,3 hüvelykes szélesvásznú palettára emeli, és natív fedélzeti navigációs képességeket biztosít.
Szélesvásznú natív navigáció
Ez a szélesvásznú kijelző az Enform rendszeren belüli fő alkalmazások ultraszéles nézetét kínálja, például a navigációt vagy az osztott képernyős nézetet, hogy például egy hagyományos méretű navigációs panelt helyezzen el egy hangpanel mellett.
Osztott képernyős natív navigáció hanggal
Szélesvásznú CarPlay
A Lexus ES 12,3 hüvelykes kijelzője azon kevés járművek egyikévé teszi a piacon, mint a Mercedes és az Alfa Romeo néhány modellje mellett, amely támogatja a széles képernyős CarPlay-t, amely átveszi a teljes kijelzőt. Míg a legtöbb felhasználó ismeri a CarPlay kezdőképernyőjének hagyományos, 4x2-es ikonrácsát, a kellően széles kijelzővel, mint a Lexus ES-ben a navigációval, a CarPlay felület valójában 5x2-es rácsra növeli.
CarPlay kezdőképernyő
Természetesen az egyes alkalmazások is a nagy képernyőre vannak optimalizálva, ami azt jelenti, hogy átfogó képet kaphat arról, hogy mi vár rád az Apple Maps és más CarPlay navigációs alkalmazásokban.
CarPlay Apple Maps
A zenealkalmazások és egyebek is kibővültek, hogy kitöltsék a képernyőt, de az extra ingatlan valójában nem sok hasznot hoz, mivel általában több kitömést és üres helyet eredményez, ahelyett, hogy további tartalmakat tudna megjeleníteni.
CarPlay „Now Playing” képernyő
Ez a szélesvásznú CarPlay interfész, bár bizonyos előnyöket kínál a megnövelt látómezővel, van néhány hátránya. Az elsődleges az, hogy mivel a CarPlay átveszi a teljes képernyőt, nem láthatja egyidejűleg az Enform rendszer többi alkalmazását, például a hangot. A digitális illesztőprogram kijelzőjét beállíthatja úgy, hogy bizonyos hanginformációkat, például rádió- vagy SiriusXM-állomásokat és dalcímeket jelenítsen meg, de ez a nézet meglehetősen korlátozott.
Vezetői kijelző bal oldalon megjelenő hanginformációkkal
ellentétben a Acura RDX felülvizsgáltam amely korlátozza a CarPlay-t a képernyő bal oldali háromnegyedének átvételére, miközben a jobb oldali kijelzőpanelen megőrzi az Acura legfontosabb információs és szórakoztató funkcióit, erre a Lexuson nincs lehetőség. Ideális esetben a teljes képernyő vagy a részleges képernyő a felhasználó preferenciája lenne, de ez egyszerűen nem így működik sem az Acurában, sem a Lexusban, mivel a két márka ellentétes megoldást választ.
Távoli Touch és CarPlay vezérlők
Az óriási, 12,3 hüvelykes széles képernyő (valamint a kisebb szabványos, 8 hüvelykes képernyő) nem érintőképernyő, ami ésszerű, ha figyelembe vesszük, hogy a vezetőnek mennyit kell nyújtania, hogy elérje a jobb oldalát. Ennek eredményeként a Lexus a Remote Touch érintőpad interfészt és a hozzá tartozó hardvergombokat választotta a középkonzolon, így a vezető könnyebben elérhető.
hogyan lehet kényszeríteni az iphone 7 újraindítását
Távoli érintőpad a középkonzolon
A Lexus által használt korábbi joystick-stílusú Remote Touch interfész jelentős kritikák tárgyát képezte, és bár a trackpad némileg javíthat a dolgokon, a használata még mindig nehézkes. A rendszer nem használ abszolút pozicionálást, mint az Acurában, így a Lexus Enform felületén való navigáláshoz húzza az ujját a görgetőpadon, hogy a kurzor a kívánt helyre kerüljön, majd nyomja meg vagy duplán koppintson a görgetőpadon a kiválasztás regisztrálásához. .
A rendszer érintési és hangos visszajelzést is kínál, amikor a kurzor a kattintható elemekre kerül, amelyeket egyesek hasznosnak tartanak, de én kicsit soknak találtam. Szerencsére ezek teljesen kikapcsolhatók, vagy a hangerő/érintkezési erősség állítható.
A görgetőpad bizonyos mozdulatokat támogat, beleértve a nagyítást az Enform rendszer térképein (de nem a CarPlay-en), a dupla koppintást (megnyomásával egyenértékű) és a pöccintést (a listák gyors görgetéséhez vagy az Enform térképek pásztázásához), de ez még mindig korlátozott. helyettesítheti a közvetlen érintőképernyős manipuláció intuitív hatását.
Dokk stílusú főmenü
A görgetőpad felett található hardvergombok gyors hozzáférést biztosítanak a navigációs alkalmazáshoz, a főmenühöz (amely alulról felfelé csúszik, mint egy dokkoló, nem pedig egy teljesen más képernyőre visz) és egy „vissza” funkcióval, amely visszavezeti Önt az aktuális képernyőről. helyét az alkalmazásban és a beállítások hierarchiájában. A görgetőpad alatt egyetlen gomb található, amelyet egy fordított dupla chevron jelöl, amely kiegészítő funkciót biztosít attól függően, hogy hol tartózkodik a rendszerben, és csak alkalmanként aktív.
A kormánykeréken lévő kezelőszervek beszédkapcsolóval a bal oldali klaszter jobb alsó részén
Szokásos módon a Siri-n keresztüli CarPlay-hez való hangos hozzáférés a kormányon lévő beszédkapcsolóval vezérelhető, rövid megnyomásával előhívható a Lexus hangsegéd, hosszan megnyomva pedig aktiválhatja a Sirit.
A legtöbb infotainment rendszernél a rádió/audió és a navigációs hangutasítások hangereje egymástól függetlenül szabályozható, jellemzően a navigációs hang beszéd közben végzett változtatásokkal, a hangerő beállításával, míg a máskor végrehajtott változtatások a fő hangerőt érintik. Nem ez a helyzet a Lexus Enform rendszerrel, sem a beépített navigációnál, sem a CarPlay navigációnál, és ez meglehetősen dühítő. A navigációs hangutasítások hangerejét csak úgy állíthatja be, ha egy olyan beállítási menübe merül, amely még az autó mozgása közben sem érhető el.
Portok és csatlakozási lehetőségek
A vezetékes CarPlay kapcsolat a középkonzol eleje közelében található pár USB-porton keresztül kezelhető, amely egy felugró fedéllel elrejthető, ha nem használja. Egyszerre két médiaeszköz is csatlakoztatható az Enform rendszerhez, de ha valamelyik iPhone CarPlay-ként csatlakozik, a másik USB-port csak tölthetővé válik.
USB portok a középkonzolon
Az USB-portoktól jobbra van egy üreg, amelyben egy kivehető műanyag betét található, amely pohártartóra és egy keskeny, függőleges telefonnyílásra osztja. Ha a telefon a nyílásban van, a képernyő nagy részét nem fogja látni, de egyébként kényelmes, helytakarékos hely lehet a telefon elhelyezésére, feltéve, hogy a telefon elfér.
Álló telefonnyílás a középkonzolon
A foglalat normál helyzetben tartja az iPhone XS Max-omat egy Apple tokban, gyakorlatilag nincs szabad hely. Ha szeretném, ha a telefont csatlakoztatni szeretném CarPlay-hez vagy töltéshez, és a telefont fejjel lefelé kell a foglalatba tenni, akkor a telefon felső részén lévő hangerő- és bekapcsológombok enyhe kiemelkedései miatt nem fér bele. Egy kisebb telefonmodell vékony tokban viszont jól elférne.
Hátsó USB portok
A középkonzol hátulján található egy pár 2,1A-es, csak tölthető USB-port rugós fedővel, valamint egy 12 V-os tápcsatlakozó. Elöl, a középkonzol rekeszében egy 12 V-os tápcsatlakozó is található.
Qi vezeték nélküli töltés
Míg a Lexus CarPlay megvalósítása vezetékes, az ES rendelkezik opcionális Qi vezeték nélküli töltővel, bár ez a középkonzol rekeszében van elrejtve. Biztonságban és elrejtve tartja a telefont, de azok számára, akik jobban szeretik a töltőt a szabadban, ahol könnyen rádobhatják a telefont, amikor leülsz, és megragadhatod, amikor kiszállsz az autóból, a rekesz elhelyezkedése egy kicsit megkönnyíti a dolgokat. kényelmetlenebb.
Qi töltő a középkonzol rekeszében
Még ennél is fontosabb, hogy a vezeték nélküli töltő egy tálca, amely részben a középkonzol elülső pereme alatt van behúzva, és csak kis függőleges hézag van, és a töltő nem különösebben nagy. Van egy iPhone XS Maxem, rajta Apple bőrtokkal, a telefonom pedig alig fér rá a töltőre. Óvatosan be kell csúsztanom a konzolrekesz pereme alá, hogy felkerüljön a töltőre, majd egy kis manőverezés szükséges, hogy újra elővegyem a telefont.
Telefon töltés Qi töltőn
A kisebb telefonoknak egy kicsit több helyük lenne egymás mellett, de ha vastagabb tokot használ, valószínűleg elfelejtheti a vezeték nélküli töltő használatát. Legalábbis az én telefonom esetében a szoros illeszkedés minden bizonnyal biztosítja, hogy a telefon biztonságosan maradjon a töltőn, de összességében túl sok erőfeszítésre van szükség ahhoz, hogy a telefont be- és kikapcsoljam a töltőről, amikor a gyors és kényelmes az elsődleges célom a vezeték nélküli hálózat használatában. töltővel kezdjük.
A vezeték nélküli töltő különálló opció az összes berendezéshez, de 75 dolláros ára rendkívül olcsó néhány más gyártóhoz képest, amelyek több mint 300 dollárt vagy akár 500 dollárt is fizetnek az opcióért.
Összegzés
Az új Lexus ES-n a CarPlay rendelkezik néhány újszerű tulajdonsággal, de összességében az élmény hagy némi kívánnivalót maga után. A szélesvásznú CarPlay élmény határozottan más, mint a legtöbb más gyártó, és a CarPlay navigációs alkalmazások kiterjedt nézete nagyon szép. Más CarPlay-alkalmazások azonban nem igazán tudják kihasználni az extra képernyő-tulajdonság előnyeit, így az előnyök korlátozottak. A szélesvásznú CarPlay is költséges, ha nincs lehetőség osztott képernyős nézetre, amely lehetővé tenné a CarPlay és az Enform rendszer információinak egymás melletti megjelenítését.
A Trackpad infotainment vezérlőrendszereket nehéz beállítani egy olyan korban, amikor annyira hozzászoktunk az iPhone-ok és iPadek közvetlen manipulálásához, és úgy érzem, hogy a Lexus ES Remote Touch felülete nem a legjobb megvalósítás. A nagy képernyőn való navigálás a görgetőpadon keresztül nehézkes, és bár az Enform rendszer egy kicsit segít az elérhető felhasználói felület műveleteihez való kattintással, amikor közeledik, a CarPlay használatakor nem kap segítséget.
A vezeték nélküli töltés egyre elterjedtebb a járművekben, de gyakran lassú, és a Lexus ES esetében nem különösebben kényelmes a használata, mivel szorosan illeszkedik a középkonzol rekeszébe. És persze elszalasztott lehetőségnek tűnik, hogy ne kínáljuk a vezeték nélküli CarPlay-t, bár nehéz kizárólag a Lexust hibáztatni, tekintve, hogy a BMW az egyetlen gyártó, akinek sikerült ezt bevezetnie.
A 2019-es Lexus ES ára 39 600 dollárról indul, de ha szeretné kihasználni a felszereltségét és a lehetőségeket, hogy megszerezze az összes olyan finomságot, mint a hibrid motor, a prémium audio/navigációs csomag és még sok más, akkor megközelíti az 55 000 dollárt.
Szerencsére az októberi gyártástól kezdve a CarPlay minden kiegészítőhöz tartozik, további költségek nélkül, így mindaddig, amíg nem gurul le az egyik első ES-jármű a sorról, jó lesz az út. Ha szélesvásznú, 12,3 hüvelykes középső kijelzőt szeretne a hagyományos 8 hüvelykes képernyő helyett, több opciót és csomagot kell hozzáadnia, beleértve a navigációs csomagot is, amelyek összege legalább 4500 dollár.
Kapcsolódó körkép: CarPlay
Népszerű Bejegyzések