Az Apple továbbra is keresi a VR-alapú járművek mozgásszervi betegségének megoldását Mark Rober közreműködésével

2018-ban még az volt kiderült Ez megjegyezte, hogy a YouTuber és a NASA korábbi mérnöke, Mark Rober csendben az Apple speciális projektjei csoportjában dolgoztak több, a virtuális valósággal kapcsolatos projekten.

hogyan lehet törölni a gyorsítótárat és a cookie-kat a Safariban

Míg Rober azóta elhagyta az Apple-nél betöltött pozícióját, a vállalat továbbra is folytatta a szabadalmi kérelmek benyújtását csapata munkája alapján, és újonnan közzétett alkalmazás A mai nap a csapat azon erőfeszítéseihez kapcsolódik, hogy VR-alapú megoldásokat hozzanak létre a járművezetők által tapasztalt utazási betegség kezelésére.

Az „Immersive Virtual Display” címet viselő szabadalom, amely egy korábban benyújtott, ugyanabban a témában benyújtott szabadalom folytatása, azt mutatja, hogy az Apple néhány változtatást hajtott végre a szabadalom műszaki igénypontjain, törölve az eredeti 20 igénypontot, és hozzáadva 20 újat. folyamatos kísérletként a csapat által kidolgozott koncepciók védelmére.

Az Apple szabadalmi bejelentése egy VR-rendszert ír le többféle felhasználású járművekhez. Egyszerűen a rendszer olyan virtuális nézeteket biztosítana, amelyek a vizuális jeleket az utas által tapasztalt fizikai mozgásokkal párosítják. A VR élmény magával ragadó lenne, a valós világ képét virtuális környezettel helyettesítené. A nyilvánvaló szórakozási lehetőségeken túl ez a virtuális környezet képes lenne valós időben alkalmazkodni egy utazási betegségben szenvedő utas számára.

A VR-rendszer, amely magában foglalhat egy headsetet vagy egy ablakra vagy más felületre vetítést, virtuális tartalmat generálna a virtuális környezet megtekintésére. A felhasználók a valós környezetből származó útvonal alapján választhatnának szimulált útvonalat egy másik helyről. Ennek érdekében a rendszer összehasonlítaná a másik helyen lévő útvonal kanyarodását, íveit a valós környezetben lévő útvonal kanyarjaival, íveivel, és biztosítaná, hogy ezek legalább részben egyezzenek.

Ha ez nem lehetséges, a rendszer kiegészíti a kiválasztott szimulált útvonal szimulációját annak biztosítására, hogy az megfeleljen a valós útvonalnak. A virtuális tartalom mozgásai és gyorsulásai tehát szinkronizálódnának a jármű valós mozgásaival és gyorsulásaival. Magához a járműhöz egy érzékelőt kellene csatlakoztatni, hogy ezt megkönnyítse.

A beadvány kifejti, hogy a jármű rendszereit és kezelőszerveit a VR-rendszerbe is integrálni lehet, hogy fizikai hatásokat biztosítsanak a virtuális élményben. A szabadalom egyértelművé teszi, hogy ez magában foglalja a gáz, a fékek, a felfüggesztés és a kormányzás szabályozását. Ezenkívül a ventilátor sebessége, hőmérséklete, valamint a fűtés és a légkondicionálás iránya is módosítható, hogy fizikai hatásokat biztosítsanak a virtuális élményben. A tervek között szerepel a hangeffektusok beépítése az autó audiorendszerén keresztül.

A szimulált környezetek sztereoszkópikusak lennének, hogy a mélység illúzióját keltsék, és valós időben igazodjanak ahhoz, hogy a felhasználó a jeleneten belül mozgó illúzióját keltsék. Mindez lehetővé tenné a felhasználók számára, hogy úgy érezzék magukat, mintha fizikailag egy másik környezetben lennének.

A szabadalom konkrétan felvázolja, hogy a szimulált környezetben az észlelt mozgásban bekövetkező csekély, a való világ mozgásaitól eltérő változtatások hogyan kezelnék és megelőznék a mozgási betegséget. Például az utas melletti áramlást jelző vizuális jelzések lelassulhatnak vagy felgyorsíthatók a jármű tényleges sebességéhez vagy gyorsulásához képest a betegség enyhítése érdekében. Amellett, hogy a térképezési arányt a mozgási betegség megelőzésére igazítják, vizuális, szenzoros és audiotechnikák is használhatók a mozgási betegségben szenvedő utasok kényelmének növelésére.

A bejelentés utal a technológia lehetséges vegyes valóságú alkalmazására is, ami potenciálisan utalhat a pletykákban való felhasználására. Almás szemüveg termék. Alternatív megoldásként a szabadalom megemlíti ennek a VR-rendszernek az autonóm járművekben történő használatát, ami utalhat az Apple régóta pletykájára. jármű projekt .

A szabadalmi bejelentés szerint a járművek ablakai „eredendően nem biztonságosak és szerkezetileg nem megbízhatóak, és megnövelik a járművek költségeit”. A valós környezet vagy a szimulált környezet virtuális nézetének biztosítása teljesen kiküszöbölné az ablakok szükségességét az autonóm járművekben. A VR-rendszer azt az érzést is keltheti az utasokban, hogy a tényleges méreténél nagyobb járműben ülnek, ami a szabadalom szerint „kellemesebb és biztonságosabb érzést nyújthat az utasoknak, amikor egy kis autonóm járműben utaznak”.

Az Apple hetente több tucat szabadalmi kérelmet nyújt be, de a szabadalmi bejelentések nem mindig jelzik az Apple közvetlen terveit. Tekintettel ennek a bejelentésnek a bonyolultságára és különös természetére, nagyon valószínűtlen, hogy a benne felvázolt funkciók bármelyike ​​hamarosan piacra kerül. Ennek ellenére betekintést nyújt az Apple jelenlegi kutatási és fejlesztési területeibe.