Az Apple „nagyon közel áll” ahhoz, hogy megállapodást írjon alá az LG-vel és a Magnával a fejlesztéséről régóta pletykált elektromos jármű , alapján A Korea Times .
Az LG Electronics nyilvánosan közös vállalkozásba kezdett a kanadai székhelyű Magna International autóipari beszállítóval az előzetesen „LG Magna e-Powertrain” elnevezésű együttműködésben.
Az LG Magna e-Powertrain értéke jelenleg 1 milliárd dollár, és az LG részvényeseinek jóváhagyását követően elektromos motorokat, invertereket és fedélzeti töltőket gyárt majd. Az LG korábban szállított motorokat, akkumulátorcsomagokat és egyéb alkatrészeket a General Motors Bolt EV-jéhez és a Teslához, míg a Magna már autóelektronikát gyárt.
Források ismerik az ügyet, beszél A Korea Times , mondta: „Az LG Magna e-Powertrain nagyon közel áll ahhoz, hogy szerződéseket írjon alá az Apple-lel, amelyek alapján kezelni tudják az Apple elektromos járművek kezdeti mennyiségi gyártását. A szerződés részleteiről még folyik a megbeszélés.
Bár a vegyesvállalatnak nincs elegendő gyártási volumene más nagy autógyártókkal összehasonlítható tömeges járműgyártáshoz, az Apple láthatóan elégedett az LG Magna e-Powertrain kisebb kapacitásával, amiből arra lehet következtetni, hogy a cég nem szándékozik gyártani. a jármű ugyanolyan nagy léptékű, mint a többi nagy autógyártó.
Az Apple elektromos járművei első generációját a hírek szerint inkább lehetőségnek tekintik a projekt piacképességének értékelésére, nem pedig valódi tömegpiaci járműnek, így az iparágon belül – legalábbis kezdetben – még inkább résmárkává teszi. Ezt látszólag alátámasztja az Apple könnyedsége az LG Magna e-Powertrain kisebb gyártási kapacitásával.
Az LG már erősen integrálódott az Apple ellátási láncába olyan kulcsfontosságú termékek esetében, mint a iPhone , így a két cég már nagyon jól ismeri a termelési célú egymással való együttműködést, és összefonódó ellátási tevékenységet folytatnak.
Mivel az LG Csoport leányvállalatai, köztük az LG Display, az LG Chem, az LG Energy Solution és az LG Innotek már szerepelnek az Apple alkatrészellátási láncában, az Apple-nek nem kell aggódnia az ellátási lánc problémái miatt. Ezek az LG-leányvállalatok képesek garantálni a termelési hozamot és az Apple elektromos járművekhez szükséges alkatrészek gyorsabb szállítását.
Az LG-t követve döntés a leállításról A veszteséges okostelefon-üzletág miatt a vállalat állítólag sürgősen reagál a befektetők egyre növekvő felszólítására, hogy járműalkatrész-üzletágából eredményeket érjen el. Az LG okostelefon-iparból való kilépése várhatóan megnöveli haszonkulcsát, és a megmentett pénzeszközöket újra befektetheti járműalkatrész-üzletágaiba.
Mivel az LG márka nem olyan erős a globális elektromos járműiparban, elég versenyképes referenciára van szüksége ahhoz, hogy megmutassa átalakítási erőfeszítéseit. Ebből a szempontból az LG nem olyan rossz az Apple EV-re, és fordítva az Apple esetében.
A partnerség pénzben kifejezett értéke állítólag nem lenne jelentős az LG számára, inkább előnyökkel járna az LG Magna e-Powertrain mint szerződéses autógyártó hírnevének megalapozása és az LG Magna e-Powertrain megalakulásának igazolása.
A Magna székhelye Kanadában van, de korábban azt mondta, hogy szerződés esetén képes lesz járműveket gyártani egy egyesült államokbeli üzemben. egy rendelkezés, amelyet az Apple szeretne beépíteni javasolt megállapodásában.
Ha megszületik a megállapodás, a két fél közösen állapítja meg az Apple autó gyártásának pontos részleteit, és 2024 elején a prototípust pedig valószínűleg ugratják.
Magna volt potenciális vállalkozóként lebegtetett az Apple járművére a múltban, de ez tűnik a leginkább megindokolt pletyka a projekt szerződéses gyártója körül.
Kapcsolódó körkép: Apple Car Címkék: koreatimes.co.kr , LG Kapcsolódó fórum: Apple, Inc. és a Tech Industry
Népszerű Bejegyzések