Márciusban a Mazda lett az egyik utolsó nagy autógyártó bejelenti a CarPlay támogatásának bevezetési terveit . A Mazda első bejelentett járműve a CarPlay szolgáltatással a 2018-as Mazda6, amelyen a Touring és az azt meghaladó felszereltség tulajdonosai elhozhatják járműveiket egy Mazda márkakereskedőhöz ingyenes frissítés céljából. ebben a hónapban . A CarPlay novembertől előre telepítve lesz elérhető a Touring és annál magasabb burkolatú Mazda6 járművekben, míg a Mazda 2019-es CX-9-e szintén csak most kezd kiterülni előre telepített CarPlay-vel.
2018-as Mazda6 aláírás Soul Red Crystal színben
Míg az általános CarPlay-élmény az autómárkák között konzisztens, mivel a csatlakoztatott iPhone hajtja, van némi különbség a CarPlay és a gyártók különféle infotainment rendszereihez és hardvereihez való kapcsolódásában, ezért érdemes egy pillantást vetni a CarPlay-élményre egy Mazdában. Volt alkalmam eltölteni egy kis időt egy CarPlay-vel felszerelt 2018-as Mazda6 aláírás , a CarPlay pedig örvendetes alternatívája a beépített Mazda Connect infotainment rendszernek, amely az évek során vegyes kritikákat kapott.
az Apple karórám nem csatlakozik a telefonomhoz
Mazda Connect
Mielőtt hozzányúlnánk a CarPlay-hez, érdemes egy pillantást vetni a Mazda Connectre, mivel ez a CarPlay szoftvere és hardvere. A Mazda többféle vezérlési lehetőséget választott járműveiben, mind a 8 hüvelykes érintőképernyőt a műszerfalon, mind a vezérlőgombot a hozzá tartozó gombokkal a középkonzolon. A vezérlőgomb mellett található kisebb tárcsa lehetővé teszi a hangerő beállítását anélkül, hogy a műszerfalig nyúlna, vagy a kormánykerékről is beállíthatja a hangerőt. A kormányon található gombbal hangvezérlés is elérhető.
Vezérlőgomb és egyéb kezelőszervek a középkonzolon
Az érintőképernyős kezelés nem meglepően egyszerű, míg a vezérlőgomb rugalmas beviteli módokat kínál, beleértve a csavarást, ringatást és a gomb megnyomását a navigáláshoz. A gomb körül található gombok segítségével gyorsan ugorhat a navigációhoz, zenéhez, kedvencekhez, a Mazda Connect kezdőképernyőjéhez (vagy a CarPlay kezdőképernyőjéhez, ha aktív), vagy vissza az előző képernyőre. Az interfészen a vezérlőgombbal történő navigálás időnként kissé macerás lehet, különösen, ha több menüszinten kell navigálni, de összességében kielégítő élményt nyújt, hasonlóan számos más gyártó által kínálthoz.
Mazda Connect kezdőképernyő
Egy fontos dolog, amit meg kell jegyezni, hogy bár a Mazda Connect rendszer érintőképernyőt is tartalmaz, az vezetés közben le van zárva, hogy csökkentse a zavaró tényezőket, ezért a rendszer vezérléséhez a vezérlőgombot vagy hangot kell használni. (A reteszelés csak az autó mozgása közben működik, így az érintőképernyő például féklámpánál megállva működik.) A Mazda az egyik legkonzervatívabb autógyártó ebből a szempontból, de a felhasználókat a vezérlőgombra kényszeríteni valójában bizonyos esetekben hátrányos lehet, ha a kijelzőhöz nyúlni egy gyors koppintásra valószínűleg kevésbé lenne zavaró, mintha a gombbal görgetnénk a kívánt opcióra.
Navigációs kereső menü
A CarPlay olyan örvendetes kiegészítője egy jelentős része, hogy a Mazda Connectnek van néhány hiányossága. Az interfész általános navigációját elfogadhatónak találtam, de a vezérlőgombbal kissé nehézkesnek találtam. A felhasználói felület elrendezése elég megfelelő az érintőképernyős vezérléshez, de amikor kénytelen vagy a vezérlőgombot használni, nehéz lehet navigálni a lehetőségek között.
A Mazda Connect összképe az autós infotainment szabványok szerint sem rossz, bár bizonyosan elviselné a modernizálást, és vannak olyan furcsa tervezési döntések is, mint például, hogy nem engedik meg elég karakternek a dalcímek teljes megjelenítését. Egy szép, nagy, 8 hüvelykes képernyővel nem szabadna előfordulnia, hogy a dalcímeket rutinszerűen levágják.
SiriusXM rádió interfész
A Mazda Connecten keresztüli beépített navigáció is hagy némi kívánnivalót maga után, mivel azt tapasztaltam, hogy a rendszer nem képes elemezni néhány úti célt, amelyeket hanggal próbáltam megadni, és a POI-adatbázis meglehetősen gyengének tűnt, megnehezítve néhány úti cél megtalálását.
Navigációs keresési eredmények
Egy próbaút során úgy tűnt, hogy a fedélzeti GPS-követés rosszul volt kalibrálva, és a navigáció haszontalan volt, mivel a térkép folyamatosan azt mutatta, hogy az erdőbe hajtok. Minden más úton azonban a GPS-hely és az útmutatás pontos volt, így az általam tapasztalt probléma lehet, hogy csak egyszeri hiba volt. Ez egy olyan probléma is, amelyet időnként az iPhone-ommal is találkoztam, szóval talán nincs akkora különbség a teljesítményben.
Részletes útmutatás szimulált útjelző táblákkal a könnyű felismerés érdekében
Egyébként a navigációs rendszer jól teljesített a hasznos részletes útbaigazításokkal és a főbb csomópontok útjelző tábláinak ábrázolásával. Egy praktikus opcionális funkció a keresztutcákat is megjeleníti, amikor közeledik hozzájuk, még akkor is, ha nem fut navigációs útvonal. Egy másik hasznos nézet a képernyő jobb oldalán jelenik meg, mely szolgáltatások, például a benzin, az élelmiszer és az automatikus javítás elérhetők a közelgő kijáratoknál.
Általános térképnézet
A Mazda Connect sem arról híres, hogy gyors, a legjelentősebb fojtópont az első indításkor van. Az autó beindításakor 15-40 másodpercbe telt, mire a Mazda Connect elindult, figyelmeztetést jelenített meg, hogy az úton tartsa a tekintetét, és használhatóvá vált. A közvetlenül a navigációba való betöltés néhány másodperccel tovább tarthat. Nem feltétlenül tűnik nagy időnek, de ha csak be akarsz pattanni az autóba, és indulni akarsz, az egy örökkévalóságnak tűnhet. Sajnos a CarPlay ezen nem segít, mivel a Mazda Connect-nek teljesen be kell indulnia ahhoz, hogy a CarPlay elérhető legyen, így még várni kell.
CarPlay
A CarPlay használata után a dolgok többnyire az elvárásoknak megfelelően működnek. Az összes ismert CarPlay alkalmazás megtalálható, és érintéssel (a lentebb tárgyalt nagy figyelmeztetéssel), a vezérlőgombbal vagy hanggal navigálhat bennük.
CarPlay kezdőképernyő
Az egyik fontos különbség a Mazda számára, hogy az érintőképernyő vezetés közbeni lezárása a CarPlay-re is kiterjed, ami azt jelenti, hogy a vezérlőgombot kell használnia a kiemelt felhasználói felület elemeinek görgetéséhez. Ez egy hivatalosan támogatott beviteli mód a CarPlay számára, de végső soron kevésbé kényelmes egy olyan operációs rendszer számára, amelyet úgy terveztek, hogy érintéssel, minimális figyelemelvonással kezelhető legyen.
Az érintőképernyős bemenet jól működik a CarPlay-el, amikor az autó nem mozog, így a legegyszerűbb, ha a lehető legtöbbet beállítja a vezetéshez, mielőtt elindulna, és állítsa be a féklámpákat. A Commander gomb használatának egyszerűsége nyilvánvalóan javulni fog, ahogy időt tölt vele, és az izommemória átveszi bizonyos feladatokat, de ez ritkán lesz olyan kényelmes, mint a közvetlen érintőfelület.
Míg a vezérlőgomb kissé kényelmetlen lehet a felhasználói felületen való navigáláshoz, néhány gyakran használt funkció, mint például a lejátszás/szünet (nyomja meg a gombot) és a vissza/előre (forgatja a gombot) egyszerű és intuitív. A bonyolultabb műveletek, amelyek magukban foglalják a különböző felhasználói felület elemei közötti görgetést a kiválasztáshoz, amelyeket bonyolultabb végrehajtani a gombbal, mint az érintőképernyő megérintésével.
Akárcsak a Mazda Connect érintőképernyős zárolása esetében, a Mazda azt mondja nekem, hogy a CarPlay bővítése „tudatos választás”, mivel az az érzése, hogy a gomb kevésbé zavarja, mintha az autó mozgása közben használnánk az érintőképernyőt. Nem vagyok benne biztos, hogy feltétlenül egyetértek a CarPlay-el kapcsolatban, mivel az Apple alaposan átgondolta, hogy a kezelőfelület elég egyszerű legyen ahhoz, hogy egy pillantással megkaphassa a releváns információkat, és gyorsan megérintse, amire szüksége van.
Apple Maps a CarPlayben
Magán a gombon túl a hozzá tartozó hardvergombok is jól jönnek a CarPlay számára. A navigációs és zenei gombok megkönnyítik az oda-vissza ugrást a gyakran használt képernyők között, és szükség szerint be- és kiugrik a CarPlay-ből – például ha aktív az Apple Maps, miközben XM rádiót hallgat, és a gombok megfelelően a megfelelő zenei és térképalkalmazások. A rendszer arra is emlékszik, hogy a CarPlay aktív-e, amikor kikapcsolja az autót, és visszavezeti, amikor újraindítja.
Apple Maps a CarPlayben
Még egy dolog, amit meg kell jegyezni, hogy ha a telefon csatlakoztatva van az autóhoz, a kormánykeréken lévő beszéd gomb megnyomása csak a Siri aktiválását jelenti. Nem találtam módot a Mazda Connect hangrendszer aktiválására, miközben a telefon csatlakoztatva volt, még akkor sem, ha a CarPlay nem feltétlenül volt aktív.
hogyan ürítsd ki a vizet az almás órádból
Néhány rendszer mint a BMW-k kettős hozzáférést kínál a beszédgombon keresztül, rövid megnyomással előhívhatja a Siri-t, vagy hosszan megnyomva a fedélzeti rendszert. A Mazda elmondása szerint azért döntött úgy, hogy nem kínál kettős hozzáférést, mert kutatása arra a következtetésre jutott, hogy az ügyfelek zavarónak találták ezt. A földi/műholdas rádióállomások cseréje az egyetlen olyan dolog, amire a Mazda Connect hangrendszere nem képes, és ez a feladat bizonyos tekintetben a kormányon lévő gombok segítségével is megoldható.
Portok és csatlakozási lehetőségek
A Mazda átgondolt volt a különféle portok elhelyezésekor, segítve a vezetékek és eszközök távol tartását. Két USB-port (az egyik a telefon Mazda Connecthez való csatlakoztatására szolgál), egy Aux-port, egy SD-kártya-nyílás, amellyel térképeket tölthet be a fedélzeti navigációs rendszerbe, valamint egy 12 V-os tápcsatlakozó, mind elrejtve a középkonzol rekeszében.
Portok a középkonzol rekeszében
A rekesz nem különösebben tágas, hiszen a sebességváltó, a vezérlőgomb és a pohártartók a konzol helyének nagy részét elfoglalják, de lehetővé teszi, hogy telefonja ne legyen szem elől. Ha inkább pohártartóban vagy a konzol elején található tárolótálcában szeretné a telefont tárolni, akkor a konzolrekesz fedelének mindkét oldalán elegendő rés van, hogy a kábel könnyen kihúzható legyen anélkül, hogy megcsípné.
Hátsó kartámasz USB portokkal
Hátul a középső üléstámla lehajtható, így egy pár pohártartó, fűtött ülések kezelőszervei (ha van) és egy sekély tárolórekesz található, amelyben pár 2.1A USB-port található, ami kiválóan alkalmas a gyerekek iPadjének feltöltött tartására. . A Mazda azonban nem kínál Wi-Fi hotspot lehetőséget, hogy ezeket az eszközöket csatlakoztassa az internethez.
Összegzés
A CarPlay elterjedtsége az elmúlt években rohamosan terjedt, ezért az autóvásárlók számára egyre inkább kötelező funkcióvá vált, így nagyszerű látni, hogy a Mazda végre bekerül a technológiába. Ismerek több Mazda-tulajdonost, aki türelmesen várt a CarPlay támogatására, és bár sajnálatos módon a jelenlegi Mazda6-on kívül még semmi jele nincs annak, hogy utólagosan beszerelhető lenne, legalább a hűséges Mazda-tulajdonosok már nagyon várják a következő autójukban.
Az autógyártók információs és szórakoztató rendszerei az egész világon arról híresek, hogy a dizájn és a teljesítmény nem éri el azt a csiszolási szintet, amelyet okostelefonjainktól elvárunk, és a Mazda Connect itt sincs másként. Az egész Mazda Connect rendszert felfrissítené a megjelenés modernizálása és a teljesítmény javítása, de ha megismeri a működést, a rendszer a navigációval kapcsolatos problémákon túlmenően megfelelő.
Természetesen a fedélzeti rendszerek, például a Mazda Connect hiányosságai növelik a CarPlay támogatás értékét, amely lehetővé teszi a már ismert alkalmazások használatát közvetlenül a műszerfalon, valamint az összes névjegyet, zenei lejátszási listát, térképelőzményeket és még több kéznél van anélkül, hogy az adatok hiányos és néha nehézkes szinkronizálására kellene hagyatkoznia a beépített autórendszerekkel vagy csak audio-kapcsolatokkal Bluetoothon vagy Aux-on keresztül. És a CarPlay bővülésével, hogy támogassa a harmadik féltől származó térképalkalmazásokat, mint pl Google térkép és a Waze, még több iPhone-tulajdonos hajlandó lehet rendszeres CarPlay-felhasználóvá válni.
A 2018-as Mazda6 és az új 2019-es CX-9 lesz az első Mazdák, amelyek CarPlay-támogatást kapnak, de ésszerűen feltételezhető, hogy az új modellévek bevezetésével a sorozat többi tagja is megkapja. Más gyártókkal ellentétben a Mazda nem számít fel külön díjat a CarPlayért, eddig egyszerűen a belépő szintű sportfelszerelések feletti összes szintbe beépítve. A vállalat azonban nem jelentette be, hogy a 2018-as Mazda6-on kívül, amely jelenleg a gyártási év közepén van, utólagos CarPlay támogatást kínálna.
A 2018-as Mazda6 MSRP 21 950 dollárról indul, bár a CarPlay-hez szükséges minimális Touring felszerelés 25 700 dollártól kezdődik. Az új 2019-es CX-9 ára 32 280 dollár, a Touring felszerelés 35 330 dollártól kezdődik, ami a CarPlayhez szükséges.
Kapcsolódó körkép: CarPlay
Népszerű Bejegyzések