Az Apple intenzíven kutatja az autótervezés és -gyártás minden aspektusát, de egyre több kérdés merül fel azzal kapcsolatban, hogy milyen formát ölthet az Apple járműprojektje – derül ki az Apple jelentéséből. Wall Street Journal .
Beszélve a Wall Street Journal Peter Fintl, a Capgemini Engineering Germany technológiai és innovációs igazgatója kifejtette, hogy az Apple mozgása a járművek ellátási láncaiban észrevehető.
Láttunk már elég visszhangot az ellátási láncban ahhoz, hogy tudjuk, az Apple valóban megvizsgálja az autógyártás és az autógyártás minden részletét. De senki sem tudja, hogy amit az Apple létrehoz, az autó lesz-e, vagy technológiai platform vagy mobilitási szolgáltatás.
A jelentés azt sugallja, hogy az Apple autóprojektje valójában nem csúcsosodik ki egy fogyasztó által megvásárolható komplett járműben. Ehelyett az Apple arra törekszik, hogy kihasználja szoftver- és chiptervezési szakértelmét, hogy egyfajta következő generációs járműplatformot hozzon létre más gyártók számára.
Ennek ellenére ez a lehetőség ütközik az Apple azon általános vágyával, hogy függőlegesen integrálja a teljes stacket „amennyiben csak lehetséges”, és „a felhasználói élmény minden aspektusát szabályozza”. Ennek ellenére a Wall Street Journal , nincs „egyértelmű jele” annak, hogy az Apple a vertikális integráció filozófiáját kívánja alkalmazni járműprojektjéhez.
hogyan lehet tiszta zenét találni az Apple zenén
Ha itt a Tesla a modell, nem világos, hogy az Apple vezetői miért akarnák elviselni az ehhez az úthoz szükséges gyártási, tesztelési és szolgáltatási kapacitások kiépítésének kanyargós folyamatát.
Ha egy járműplatform készítése valószínűleg nem illeszkedik a vállalat szellemiségéhez vagy célkitűzéseihez, és egy teljes autó gyártása nem praktikus, és valószínűleg éles versenynek van kitéve, a jelentés szerint a másik lehetőség egy Apple mobilitási vállalat, például egy önálló vállalkozás. - vezetés taxi szolgáltatás.
Johannes Deichmann, a McKinsey vezetési tanácsadó cég partnere, akinek szakértelme az autók szoftverei és elektronikája terén, azt javasolta:
Az Apple és mások olyan járműveket tervezhetnek és üzembe helyezhetnek, amelyek a saját márkájukat viselik, és az általuk nyújtott szolgáltatás részeként működnek anélkül, hogy a tényleges gyártó nyoma sem lenne rajtuk.
Egy ilyen szolgáltatás lehetővé tenné az Apple-nek piaci részesedés megszerzését, miközben a robottaxi szolgáltatási ágazat még gyerekcipőben jár, és versenyezhet olyanokkal, mint a GM Cruise és az Amazon Zoox.
Bár erősen spekulatív, a jelentés rámutat arra, hogy az Apple járműprojektje még nem hatolt be elég mélyen az ellátási láncba ahhoz, hogy felfedje magának az autónak a természetét, és azzal a megjegyzéssel zárul, hogy 'nagyon valószínű, hogy az Apple milliárdokat költ majd kísérletekre. elektromos autót fejleszteni anélkül, hogy terméket kiadnának.
Kapcsolódó körkép: Apple Car
Népszerű Bejegyzések