A Pioneer régóta az egyik legnagyobb név az utángyártott autóaudio területén, és a cég NEX vevőegységei nagyszerű lehetőséget kínálnak CarPlay és egyéb továbbfejlesztett funkciók régebbi autókhoz vagy belépő szintű modellekhez, amelyekből hiányzik a legújabb technológia.
A Pioneer 2019 NEX felállás számos árkategóriájú modellt tartalmaz, amelyek különböző funkciókészleteket kínálnak. Néhány hónappal ezelőtt a Pioneer felajánlotta nekem a lehetőséget, hogy kipróbáljam a sorozat csúcsát AVIC-W8500NEX , amely közel 7 hüvelykes kapacitív érintőképernyőt kínál beépített HERE navigációval, vezetékes és vezeték nélküli CarPlay támogatás, DVD/CD-lejátszó és még sok más.
A kínálat csúcsmodelljeként az AVIC-W8500NEX listaára 1200 dollár, tehát nem feltétlenül a pénztárca-tudatos vásárlók számára. Általában több száz dollárt takaríthat meg, ha Amazon-eladókon és más forrásokon keresztül vásárol, de ezek közül sok nem hivatalos Pioneer kereskedő, ezért ügyelnie kell arra, hogy az egysége honnan származik.
És nem maga az egység az egyetlen elem, amelyre szüksége lesz ahhoz, hogy ezt a vevőegységet az autójához adhassa. Bármikor kicseréli járművében a rádiórendszert, szüksége lesz néhány további tartozékra, például megfelelő kábelkötegre és a műszerfal díszítőlemezére az adott járművéhez. És bármilyen más integrációtól, például a kormánykerék kezelőszerveitől és a háttérkamera csatlakozásaitól függően, szükség lehet még néhány dologra.
Miért nem töltődik a Macbook Pro, ha csatlakoztatva van?
Telepítés
Egy új autós audiorendszer telepítése barkácsoló munka lehet, de minél több csatlakozást kell létrehoznia, mint például a kormányon lévő kezelőszervek és a tolatókamerák, annál bonyolultabb a munka, és annál valószínűbb, hogy megéri egy profi csinálja. A teljes NEX-élmény biztosítása érdekében a Pioneer megszervezte a W8500NEX teljes beszerelését a 2012-es Toyota Siennámba, amelyet gyárilag egy viszonylag alap audiorendszerrel szereltek fel, ami már kezdett egy kicsit kiválni rólam. .
Egy ilyen egység beszerelése eltarthat néhány órát, és több száz dollárba kerül, ha a munkát és a további alkatrészeket elszámoljuk, de ha ez megtörtént, akkor egy jól integrált rendszert kapunk, amely tisztán illeszkedik a műszerfalba, és kormánykerékkel is rendelkezik. , az elsődleges 12 V-os tápcsatlakozóba szerelt USB-töltő-/adatportok, a vezető fölé szerelt vezetékes mikrofon, a vezetékek a jármű belső burkolatába rejtve, valamint a jármű biztonsági kamerája közvetlenül az új egység nagy képernyőjén való megtekintésének lehetősége.
Tervezés
A Pioneer szabványos méretű utángyártott egységei jellemzően két általános stílusban kaphatók: az egyikben egy közepes méretű hardvergombok oszlopa található az egység bal oldalán, DVD-/CD-meghajtóval vagy anélkül, a másik pedig valamivel nagyobb kijelzővel rendelkezik, amely egy nagyon vékony hardvergombok készlete az alsó szélén.
AVIC-W8500NEX (bal) és AVIC-W6500NEX (jobb)
Az AVIC-W8500NEX az utóbbi kialakítású, és a vékony hardvergombokat kissé kényelmetlennek tartom, de idővel megszokja a kis méretüket, és megéri a kompromisszumot, hogy maximalizálja a kijelző méretét. 7 hüvelyk alatti árnyalat.
Hardver gombok
Az utángyártott autóaudio-gyártók egy kicsit nehéz helyzetbe kerültek, mivel a natív infotainment rendszerek idővel bővültek, mivel a harmadik féltől származó rendszerek régóta betartják az egy- és kettős DIN-méretű szabványokat, hogy biztosítsák a kompatibilitást a járművek széles skálájával. A mindössze 180 x 100 mm-es dupla DIN-panelnek köszönhetően azonban nagyjából egy 7 hüvelykes képátlójú kijelzőre van korlátozva egy olyan korban, amikor sok autógyártó nagyobb méreteket ölt, vagy legalább 7 hüvelykes kijelzővel rendelkezik további kiemelkedő hardverekkel. gombok és gombok.
A Pioneer és más utángyártott audiogyártók kezdenek túllépni a dupla DIN méretkorlátozáson vagy nagyobb, nem szabványos méretekkel, vagy „lebegő” kijelzők amelyek egy vagy dupla DIN váz elejére vannak rögzítve, nem pedig a műszerfallal egy síkban ülve. Ezek a lebegő kijelzők lehetővé tették a külső gyártók számára, hogy a kijelző méretét 9, 10 vagy akár 11 hüvelykesre tolják, ami sokkal jobban megfelel a natív infotainment rendszereknek. A Pioneer rendelkezik néhány moduláris rendszerrel is, ahol a kijelző és a fő alváz különböző tájolásokban vagy akár különböző helyekre is felszerelhető a járművön belül, ami lehetővé teszi a nagyobb képernyők használatát, amelyek nem felelnek meg a DIN szabványoknak.
A nagyobb kijelzőméretek azonban még csak a korai időkben járnak, és a 6-7 hüvelykes kijelzővel rendelkező dupla DIN egységek továbbra is a piac túlnyomó többségét jelentik azok számára, akik fejleszteni szeretnék járművükbe épített rendszereiket.
Vezeték nélküli CarPlay
Régóta szkeptikus vagyok a vezeték nélküli CarPlay-vel kapcsolatban, különösen a vezeték nélküli telefonok töltése hiányában, mint a CarPlay jelentősen lemerült az akkumulátor, és az autó természetesen jó hely a készülék csatlakoztatásához és feltöltéséhez. Kipróbáltam a vezeték nélküli CarPlay néhány luxusjárműben, de ez a Pioneer egység az első alkalom, hogy valóban hosszabb időn keresztül, napi rendszerességgel használhatom. Röviden, ez egy játékváltó, és nem akarok visszatérni a vezetékes CarPlay soha többé.
& zwnj; CarPlay & zwnj; műszerfal képernyő
Úgy tűnik, az Apple az elmúlt néhány évben jelentős lépéseket tett a CarPlay akkumulátorfogyasztásának csökkentésében, és különösen az iPhone új generációjának minden eddiginél jobb akkumulátor-élettartamával, azon kapom magam, hogy nem aggódom emiatt. napi rendszerességgel. A legtöbb autóút meglehetősen rövid, talán 10-30 perc, és egyszerűen nem lehet felülmúlni a CarPlay automatikusan megjelenik a műszerfalon, amikor elindítja az autót, anélkül, hogy ki kellene vennie a telefont a zsebéből. Még vezeték nélküli CarPlay hosszabb utakon, és még mindig nem volt probléma az akkumulátor túlzott lemerülésével, ami veszélyeztette volna az egész napot.
hogyan tudom újraindítani az iphone 12-t?
Apple Maps útvonal áttekintése
CarPlay az AVIC-W8500NEX-en komoly élmény. A WVGA (800x480) kijelző nem kínál akkora ingatlant, mint az általam használt natív infotainment rendszerek, és jó lenne egy 720p is, de elég jó ahhoz, hogy mindent könnyen át lehessen látni. A kapacitív érintőképernyő érzékeny, és csak néhány olyan hibám volt, amikor a dolgok lefagytak, és újra kellett indítani a járművet, hogy újra működjön, de láttam hasonló problémákat más, vezetékes CarPlay is. A rendszer napi használatának számát tekintve nem tartom jelentős problémának ezeket a hibákat.
Apple Maps & zwnj; navigáció
Nem nagyon lehet mást mondani a CarPlay önmagában, mivel szándékosan ez egy meglehetősen standard élmény a járművek és az infotainment rendszerek között. A W8500NEX-en a várt módon működik, szóval nincs meglepetés.
CarPlay 'Now Playing' képernyő
Ami egy kicsit durvább, az a CarPlay és a natív Pioneer rendszer. Általában földi rádiót hallgatok az Apple Maps mellett, és a két rendszer közötti oda-vissza ugráshoz többre van szükség, mint egyetlen érintésre. Az olyan gyors beállítások, mint a hangerő és a rádióállomások előre beállított beállításai nem jelentenek problémát, mivel a hardvergombok vagy a kormánykerék kezelőszervei segítségével könnyedén végrehajthatja ezeket a feladatokat, de ha úgy érzi, hogy oda-vissza kell mozognia a Pioneer és a CarPlay interfészek, ez lehet egy kis lomha.
Például, ha a CarPlay és manuálisan szeretné behangolni a rádiót az előre beállított értékek használata nélkül, akkor meg kell nyomnia a NEX menü hardver gombját a rendszeren, majd meg kell érintenie az ott található rádióalkalmazást, mielőtt beállításokat végezne. Hasonlóképpen, ha a rádióalkalmazásban van, és vissza szeretne térni a CarPlay-hez, akkor vissza kell lépnie a főmenü képernyőjére, majd meg kell érintenie a CarPlay ikon ott. Ez valójában csak két művelet, de úgy tűnik, egyszerűbbnek kell lennie.
NEX menüsor fedvény alul
A rendszeren található egy hardvergomb, amely felugrik egy alsó menüsort, amely átfedheti a CarPlay interfész, és gyors hozzáférést biztosít néhány funkcióhoz, mint például a nappali/éjszakai fényerő kézi váltása, a műsorszámok vagy a rádió előre beállított beállítása, a lejátszás/szünet, valamint a zeneszám/dal információ megtekintése.
NEX interfész
Az AVIC-W8500NEX egyértelműen egy nagy teljesítményű egység, amely képes kezelni az összes hagyományos hangformátumot, beleértve az AM/FM rádiót (beleértve a HD-t is) és a Bluetooth-t, és SiriusXM-kompatibilis, így a külön megvásárolható tunerrel frissíthetsz műholdas rádióra. A DVD-/CD-meghajtó további audio- és videoképességeket kínál, míg a beépített navigáció, a telefon-integráció, mint a CarPlay, az Android Auto és a Pandora, a NEX interfészen keresztül kezelendő funkciók jelentős részét képezik.
NEX kezdőképernyő
Ez mind teljesen használható, és testreszabhatja a kezdőképernyő elrendezését, de nem vagyok nagy rajongója az általános esztétikának. A modern okostelefonos felhasználói felületekhez vagy akár a CarPlay-hez képest meglehetősen rendezetlennek és elavultnak tűnik. Értékelem azonban, hogy a rendszer mindig láthatóan tartja a fontos részleteket, például az aktuális út vagy a menetirányok megjelenítését a rádióalkalmazás alján lévő sávban, vagy az aktuális rádióállomást és a zeneszám adatait a navigációs alkalmazásban.
NEX rádió alkalmazás
Az egyik kihívás minden bizonnyal az egység által kezelhető funkciók nagy száma, beleértve a különféle USB- és Bluetooth-eszközöket, DVD-ket és CD-ket, SD-kártya tartalmat, HDMI-kimenetet a hátsó képernyőkre és még sok mást, de úgy érzem, a Pioneer képes lenne rá. itt egy kicsit jobb munkát végzett. Az általam látott sajtóképek alapján úgy tűnik, hogy a Pioneer néhány kezelőfelület-frissítést hajtott végre a 2020-as termékcsaládhoz, amely még csak most kezdődik, ezért érdemes ezt figyelembe venni a vásárlásnál.
Fedélzeti navigáció
A CarPlay segítségével már hozzáférhet az Apple Maps egy karnyújtásnyira van, és az egyéb lehetőségek, például a Google Térkép és a Waze csak egy alkalmazás letöltésére van, de olyankor nem szeretné használni a CarPlay vagy esetleg olyan területre tart, ahol gyenge a lefedettség, az AVIC-W8500NEX fedélzeti navigációt tartalmaz ITT. A funkciók meglehetősen átfogó készletét kínálja, 2D és 3D térképnézetekkel, több mint 12 millió POI-val, hangos útbaigazítással, beleértve az utcaneveket, a kereszteződési nézeteket valósághű útjelző táblákkal és sávirányítással, ingyenes, élethosszig tartó forgalmi információkkal és még sok mással.
NEX autópálya táblák és sávirányítás
Vannak azonban hiányosságok, köztük a hangfelismerés hiánya, amely megnehezíti a célállomások bevitelét. A POI-adatbázis konzisztenciájával kapcsolatban is találtam néhány problémát. Például, ha az „Apple Store” kifejezésre keres, a városom területén lévő két üzlet közül csak az egyik jelenik meg, majd a találati lista további üzleteket kezd megjeleníteni más városokban. Némi kísérletezés során rájöttem, hogy a hiányzó üzlet az „Apple Southpoint” és az „Apple-Streets at Southpoint” néven szerepel a POI-adatbázisban, így a „Store” szónak a keresési kifejezésbe való belefoglalása nem húzza fel. (Ha egyszerűen az „Apple” kifejezésre keres, megtalálja a boltot, de a keresés nem elég specifikus, és több eredményt ad, mint amennyit át akarok gázolni, hogy megtaláljam, amit keresek.)
NEX navigációs keresési eredmények
A fedélzeti rendszerrel kapcsolatos másik probléma a térkép- és POI-frissítésekkel kapcsolatos. Egy gyorsan növekvő metróövezetben élek, és számos olyan újabb út és POI van, amelyekre egyszerűen nem vonatkozik a fedélzeti navigációs rendszer. A térkép- és POI-frissítésekhez a térképfrissítéseket USB-memóriára kell tölteni, majd fel kell tölteni a rendszerbe. Ezeket a térképfrissítéseket egy harmadik féltől származó szolgáltatás szállítja, és körülbelül 90 dollárba kerül. De még ha szeretném is a frissítést, a Pioneer azt mondja, hogy a W8500NEX-emhez még nem érhetők el frissítések, bár a rajta lévő térképek jelenlegi verziója közel két évesnek tűnik.
hogyan kell hard reset-et csinálni az Apple Watchon
Ráadásul a dedikált Apple-felhasználók még a navigációs rendszer fedélzeti térképeinek frissítését is nehezen tudják elvégezni, mivel ehhez egy Naviextras Toolbox alkalmazásra van szükség, amely sajnos csak Windowson fut. Az alkalmazásnak korábban volt Mac verziója, de az NNG, a Naviextras mögött álló cég egy ideje leállította a terjesztését, és a macOS Catalina óta nem is fut, mivel 32 bites alkalmazásról van szó.
Tekintettel ezekre a problémákra, nehéz számomra egy ilyen, beépített navigációval rendelkező Pioneer rendszer használatát javasolni. De ez azt jelenti, hogy pénzt takaríthat meg, ha olyan olcsóbb NEX modellt választ, amely nem tartalmazza ezt a funkciót. Már hozzáfért az Apple Maps vagy egy másik CarPlay-kompatibilis navigációs alkalmazást a telefonodról, így néhány ritka helyzetet leszámítva a fedélzeti navigáció amúgy is igazán idegen.
hogyan lehet megszabadulni a gyakran látogatott szafaritól
Hardver részletek
Az AVIC-W8500NEX kijelzőméretének maximalizálására tett erőfeszítései során, miközben fenntartotta az olyan funkciók támogatását, mint a DVD/CD-meghajtó és az SD-kártyanyílás, a Pioneernek kreatívnak kellett lennie a hardver kialakításában. A W8500NEX motoros kijelzőpanellel rendelkezik, amely lecsúsztatva felfedi a lemez- és kártyanyílásokat.
DVD/CD meghajtó és SD kártya nyílás a kijelző mögött
A csúszó mechanizmus lehetővé teszi a kijelző szögének beállítását is, hogy figyelembe vegyék a lehetséges tükröződést. Nem igazán találtam szükségét a szög beállítására vezetés közben, mivel nem nagyon láttam a képernyőn a tükröződést, és minden, amit láttam, gyorsan eltűnt, ahogy a naphoz viszonyított szögem megváltozott vezetés közben. De különösen a videotartalmakat, például a DVD-ket támogató egységnél azt láttam, hogy a szög beállításának lehetősége hasznos bizonyos helyzetekben parkolás közben.
Döntött képernyő
Az egyik gondom ezzel az egész funkcióval kapcsolatban az, hogy idővel tönkremegy. A kijelző vékony fémsíneken csúszik, és határozottan láttam, hogy a motor kiég, vagy a sínek megsérülnek az ütközés következtében, ami esetleg költséges javítást jelent. Nem szoktam túl gyakran hozzáférni a DVD/CD-meghajtóhoz, így remélhetőleg nem lesz probléma számomra, de azok számára, akik még mindig CD-t használnak, vagy akiknél az egység egy hátsó szórakoztató rendszerhez van csatlakoztatva, DVD-vel a gyerekeknek, ez valami, amivel tisztában kell lenni.
Vezeték nélküli távirányító
A W8500NEX-hez még vezeték nélküli távirányító is tartozik, elsősorban a DVD-funkciók vezérléséhez. A rajta lévő gombok közül néhány más funkció beállítására is használható, mint például az előre beállított rádióállomások közötti ugrás vagy a forrásváltás, de igazából videovezérlésre szolgál, akár parkolás közben, akár ha a hátsó szórakoztató képernyőket csatlakoztatta a rendszer.
Összegzés
A Pioneer NEX termékcsaládja az utángyártott fejegységek teljes funkcionalitású készlete számos árkategóriában, bár egyik sem lesz túl olcsó, különösen, ha a professzionális telepítést választja. Ennek ellenére rengeteg új funkciót hozhatnak a régebbi járművekbe, amelyek sok autótulajdonos számára érdemes frissítést jelenthetnek. Amíg én használtam iPhone autós szellőzőtartóval és Bluetooth-al, hogy a telefonomat évekig integráljam a járművembe, a CarPlay jelentős frissítés, és az a tény, hogy vezeték nélküli, még jobb.
Azt tapasztaltam, hogy az AVIC-W8500NEX fedélzeti navigációs aspektusa jelentős hiányosságokkal rendelkezik, amelyek megnehezítik az ajánlást, ezért valószínűleg az egyik olcsóbb modellt javaslom a kínálatból, ha a Pioneer NEX útvonalat szeretné választani. Egy olyan modell, mint a AVH-W4500NEX 700 dolláros javasolt ára sokkal kevésbé érinti a pénztárcáját, és továbbra is sok olyan funkcióval rendelkezik, mint az 1200 dolláros W8500NEX, amelyek közül a legjelentősebb a beépített navigáció hiánya és a kapacitív képernyőről való leminősítés. egy rezisztívre. Tehát ha tud élni az ellenállásos képernyővel, akkor határozottan javaslom, hogy ezt az utat járja.
Mivel a Pioneer 2020-as termékkínálatát is nemrég jelentették be, folyamatosan figyelemmel kísérném ezen modellek elérhetőségét, amint piacra kerülnek az elkövetkező hetekben és hónapokban. Olyan egységek, mint a DMH-WT7600NEX olyan funkciókat kínál, mint a nagyobb, 9 hüvelykes lebegő kijelző és a frissített felület, valamint a vezeték nélküli CarPlay 1000 dolláros ajánlott áron. Én is odafigyelnék a DMH-W4660NEX amely felhagy a navigációval és a DVD/CD-meghajtóval, de továbbra is kínál vezeték nélküli CarPlay 600 dolláros áron.
Megjegyzés: A Pioneer az Eternal számára biztosította az AVIC-W8500NEX egységet és telepítési szolgáltatásokat a felülvizsgálat céljából. Egyéb kártérítés nem érkezett.
Kapcsolódó körkép: CarPlay
Népszerű Bejegyzések