A masszívan népszerű F-150 kisteherautó volt az egyik első Ford-jármű, amely a 2021-es modellévre megkapta a gyártó új SYNC 4 információs és szórakoztató rendszerét, és nemrégiben lehetőségem volt kipróbálni a járművet, hogy átérezhessem a teljes rendszer működését, beleértve egy kulcsfontosságú új funkciót is. iPhone tulajdonosok: vezeték nélküli CarPlay .
Ha korábban vásárolt kisteherautókat, akkor tudja, hogy számos konfigurációban kaphatók, különböző burkolatokkal, fülke- és ágyméretekkel, motorokkal és egyebekkel, különféle árakon. Noha nem tudtam kipróbálni a közelmúltban újdonságra kerülő, teljesen elektromos F-150-et, a 2021-es tesztjárművem egy 4x4-es Lariat volt, SuperCrew fülkével és 3,5 literes PowerBoost Full Hybrid motorral.
Néhány további opcióval a tesztelőm a matrica ára valamivel több mint 68 000 dollár volt, ami az F-150 kiterjedt ártartományának felső határa felé közelít, amely 30 000 dollár alatt kezdődik, és teljesen megterhelve túllépi a 80 000 dollárt.
SYNC 4 Infotainment
Az F-150 Lariat burkolata nagyvonalú, 12 hüvelykes infotainment képernyővel rendelkezik a SYNC 4 rendszer kezelésére, és a Ford szerint a hardver kétszer olyan gyors, mint a SYNC 3 rendszerben. Ez egy olyan érzékeny rendszert eredményez, amely jól reagál a funkciók közötti váltásra és az intenzívebb feladatok elvégzésére, mint például a pásztázás és a nagyítás a beépített navigációval.
SYNC 4 beépített navigációval
A SYNC 4-et az alapoktól kezdve úgy tervezték, hogy méretezhető legyen a kijelzőméretek és képarányok között, az F-150 viszonylag hagyományos 8 és 12 hüvelykes megjelenítési lehetőségétől az Edge és Mustang Mach nagy portré stílusú képernyőjéig. -E, amelyek egy kissé módosított SYNC 4A rendszert kapnak.
hogyan lehet megszakítani a frissítést az iphone-on
A SYNC 4 általános kinézete meglehetősen hasonlít a SYNC 3-hoz, egyszerű megjelenésével, amely általában nélkülözi a jelentős kontrasztot, és lemond az egyre gyakoribb műszerfal/widget kezdőképernyő nézetről egy osztott képernyős nézethez, amely lehetővé teszi két funkció egyidejű megtekintését és egyszerű váltást. közöttük a kijelző alján található ikonok segítségével.
SYNC 4 osztott képernyő rádióval és beépített navigációval
Kezdem előnyben részesíteni az irányítópult-szerű nézeteket, amelyek megkönnyítik a különféle információk egyidejű megtekintését, de meg kell mondanom, hogy a funkciók – köztük a CarPlay – közötti egyszerű váltás az állandó navigációs sáv használatával nőtt. rajtam a járművel töltött idő alatt.
A SYNC 4 világos és sötét színsémákat is kínál, és a rendszer beállítható úgy, hogy a napszaktól függően automatikusan váltson közöttük. Azt kell mondanom, hogy nem voltam híve a világos színösszeállításnak, még nappal sem, mert egyszerűen túl világosszürke volt, kevés a kontraszt a különböző elemek és még a háttér között sem. Sokkal jobban kedveltem a sötét témát, amely nagy hangsúlyt fektet a kékre, ami napszaktól függetlenül jobban tetszett a szememnek.
SYNC 4 könnyű téma
A SYNC 4 előnye, hogy nem túl bonyolult, annak ellenére, hogy az F-150-be telepített számos fejlett funkcióval rendelkezik, mint például a fedélzeti generátorrendszer vezérlése, a külső munkavilágítás és egyebek. Általános használatra azonban nincs sok olyan funkció, amelyekhez rendszeresen hozzá kell férnie.
A nagy érintőképernyőn kívül alatta gombok és tekerőgombok találhatók a különféle audiofunkciók vezérléséhez, mint például a hangerő, hangolás, lejátszás/szünet, előre-hátra ugrás, hangforrás megváltoztatása és a hangbeállítások elérése. Ezen funkciók közül több természetesen a kormányon lévő gombokkal is vezérelhető.
Kézi gombok és tekerőgombok az audio- és klímavezérléshez
A klímaszabályozás szerencsére kézi, a hőmérséklet beállítására szolgáló nagyvonalú gombokkal, valamint a különféle üzemmódokhoz tartozó gombokkal, beleértve a fűtött és szellőző üléseket, valamint a fűtött kormányt. A csoportosítás közepén található, könnyen megtalálható billenő segítségével gyorsan beállíthatja a ventilátor sebességét, miközben minimálisra csökkenti annak szükségességét, hogy le kell vennie a tekintetét az útról.
iphone 12 pro vagy 12 pro max
CarPlay
Ahogy az egyre gyakoribb a legújabb infotainment platformokon, a SYNC 4 támogatja a vezetékes és a vezeték nélküli CarPlay-t is, maximális rugalmasságot kínálva a telefonintegrációhoz. A vezeték nélküli beállítás egyszerű, mindössze egy gyors párosítási megerősítést igényel Bluetooth-on keresztül a Wi-Fi kapcsolat létrehozása előtt. Ettől kezdve minden alkalommal gyors és zökkenőmentes kapcsolatot tapasztaltam, amikor elindítottam a járművet.
& zwnj; CarPlay & zwnj; műszerfal nézet
Az F-150 12 hüvelykes képernyője több részre osztott, bal és jobb oldali osztott képernyővel, alul állandó navigációs sávval, felül pedig meglehetősen nagy állapotsorral, így a CarPlay úgy érzi, hogy a teljes képernyő-ingatlan viszonylag kis részét foglalja el. Minden bizonnyal működőképes, de nem fogja megkapni a kiterjedt CarPlay más járműveken tapasztalt élmény, ahol nagyobb felbontásban képes szélesvásznú megjelenítésre.
& zwnj; CarPlay & zwnj; kezdőképernyő
CarPlay Kicsit helytelennek tűnik a viszonylag monokróm SYNC 4 rendszerrel szemben is, amely a képernyő többi részét foglalja el. De a CarPlay jól működik, és nem vettem észre késést vagy egyéb problémát sem vezetékes, sem vezeték nélküli kapcsolat használatakor.
Apple Maps a & zwnj; CarPlay & zwnj;
Miközben a CarPlay maga a SYNC 4 kijelzőjének csak egy részére korlátozódik, megfelelő munkát végez a tartalom megjelenítésében, beleértve a navigációs alkalmazásokat is. Bármilyen kisebb, és határozottan szűknek tűnik, de elvégzi a munkát.
Most játszott képernyő a CarPlay
A SYNC 4 ezen elrendezésének fő előnye, hogy CarPlay nagyon jól integrálható a natív rendszerrel. Megtekintheti a másodlagos információkat, például a rádió- vagy SiriusXM-adatokat és a vezérlőket az osztott képernyős nézetben közvetlenül a CarPlay mellett, és oda-vissza ugrálhat a CarPlay és a többi SYNC funkció rendkívül egyszerű az alján található navigációs sávnak köszönhetően. Mindig csak egy érintésre van attól, hogy be- vagy kiszálljon a CarPlay-ből.
Osztott képernyős CarPlay másodlagos kártyák opcióival
A 12 hüvelykes fő információs és szórakoztató képernyőn kívül a Lariat és a magasabb burkolatok egy 12 hüvelykes, teljesen digitális vezetői teljesítmény képernyőt is tartalmaznak. A nagy digitális fordulatszám- és sebességmérő tárcsák uralják, de bizonyos információkat, például natív navigációs utasításokat képes megjeleníteni a képernyő középső részén. Nem támogatja a második képernyős CarPlay Apple Maps navigációs üzenetek, ami kiábrándító, de nem túl meglepő, tekintve, hogy a funkciót néhány gyártó még csak most kezdi támogatni.
A vezető 12 hüvelykes termelékenységi képernyője
milyen új iphone jön ki
Töltés és portok
Az F-150 kínál opcionális vezeték nélküli telefontöltőt, de sajnos a Lariat trimm teszterem nem volt felszerelve vele. A töltő a felső kategóriás King Ranch, Platinum és Limited burkolatokhoz tartozik, és sajnálatos, hogy még az alacsonyabb burkolatokhoz sem érhető el, hogy kiegészítse a vezeték nélküli CarPlay és Android Auto.
Médiatároló USB-C és USB-A portokkal a töltéshez és a vezetékes telefon csatlakoztatásához
A fülkében három USB-port található, amelyek mindegyike USB-C és USB-A portot is tartalmaz. Az adatok és a töltés egyik készlete a középső verem alján található, egy tágas médiatároló mellett, ahol a vezeték nélküli töltőpárna található az azt kínáló burkolatokon. A töltőknek és a kukának visszahúzható fedele van, amely segít elrejteni az értékeket.
Csak tölthető USB-C és USB-A portok a középkonzolon
Az USB-portok második és harmadik készlete is csak tölthető, az egyik a középkonzol üreges rekeszében, a harmadik pedig a középkonzol hátulján található a második sorban utazók számára.
Csak tölthető USB-C és USB-A portok, valamint 12 V és 120 V tápellátás a hátsó utasok számára
Tesztjárművemet felszerelték a Ford 7,2 kW-os Pro Power Onboard rendszerével is, amely kizárólag a hibrid hajtásláncra vonatkozik, és számos egyéb 120 V-os konnektort, sőt még egy 240 V-os konnektort is kínál az utastérben és a teherautó ágyában szétszórva, lehetővé téve a jármű számára elektromos szerszámok és egyéb eszközök generátoraként működik. A rendszer még teljes terhelés mellett is akár 32 órán át üzemelhet teli tankkal.
hogyan lehet megjavítani az Apple órát iPhone-on
Pro Power Onboard panel kamionágyban négy 120V-os és egy 240V-os konnektorral
Összegzés
A 2021-es Ford F-150 SYNC 4-ével kapcsolatos érzéseim két részre oszthatók: a megjelenésre és a funkcionalitásra. Egyszerűen fogalmazva nem vagyok nagy rajongója a rendszer általános megjelenésének. A teljes felület túl nagy része viszonylag monokróm, ami unalmas megjelenést eredményez, és megnehezíti az információk és az interaktív elemek kiválasztását. Kifejezetten nem szeretem a világos témát és a meglehetősen élénkszürke megjelenését, míg a sötét téma kékje kicsit karakteresebb, de még mindig túl sok egy szín az én ízlésemnek.
Ami a funkcionalitást illeti, a SYNC 4-et egy nagyon szilárd rendszernek találtam, amelyet könnyű használni, még akkor is, ha figyelembe vesszük az F-150 igáslószedőjének köszönhetően néhány extra funkciót. A rendszer érzékeny, és nagyra értékelem az osztott képernyős nézet rugalmasságát, amely hozzáférést biztosít a CarPlay és a natív rendszer egyszerre.
Az irányítópult-szerű nézet hiánya miatti kezdeti csalódásom gyorsan átadta a helyét annak elismerésének, hogy az osztott képernyős nézet és az állandó navigációs sáv hogyan teszi egyszerűvé a funkciók közötti váltást és a CarPlay úgy érzi, mint egy másik alkalmazás, még akkor is, ha a megjelenés vadul eltér a natív rendszertől.
Ha valami problémám van a funkcionalitással, az az, hogy egy kicsit jobb helykihasználást szeretnék látni az általános kialakításban. Rettenetesen sok elpazarolt hely van a képernyő tetején, és szeretnék egy másik elrendezést látni egy kicsit más képarányú képernyőn, amely szélesebb és nagyobb CarPlay ablaktáblát a rendszeren belül.
Ami a csatlakozást illeti, az F-150 minden bizonnyal számos portot kínál az eszközök csatlakoztatásának és töltésének megőrzéséhez, és természetesen vezeték nélküli CarPlay Ez egy kényelmes opció, amely nagyszerű, ha minden burkolatnál szabványos.
Szeretném, ha a vezeték nélküli telefonok töltése nem korlátozódna csak a magasabb felszereltségi szintekre, mivel kicsit butaságnak tűnt számomra olyan járművet vezetni, amelynek matrica ára megközelíti a 70 000 dollárt, de még csak nem is kínálta ezt a funkciót. trim. Továbbra is szilárdan hiszek abban, hogy a vezeték nélküli telefonok töltése legalább egy lehetőség, ha nem szabványos minden olyan járműben, amely vezeték nélküli CarPlay és Android Auto.
Kapcsolódó körkép: CarPlay Címkék: Ford , Wireless CarPlay Kapcsolódó fórum: HomePod, HomeKit, CarPlay, otthoni és automatikus technológia
Népszerű Bejegyzések