macaddict23
Eredeti plakát- 2006. június 20
- Macville, USA
- 2009. december 20
Próbáljam meg újra a gyorsindítást, de ezúttal hagyjam a jó autót alapjáraton 10+ percig?
Vagy kell egy új akkumulátor?
Köszönöm a segítséget!
mkrishnan
Moderátor emeritus
- 2004. január 9
- Grand Rapids, MI, USA
- 2009. december 20
És mit értesz az 'ON' állás alatt -- arra gondolsz, hogy az autó két órán keresztül járt, hogy tartozékban volt (az autó nem járt, de akkumulátorról táplálja a rádiót, a lámpákat és így tovább), vagy a gyújtásállás (ahol az önindító megpróbálja beindítani a motort... de nem tudom elképzelni, hogy két órán keresztül ebben a helyzetben tartottad)?
CorvusCamenarum
- 2004. december 16
- Birmingham, AL
- 2009. december 20
Indítsa el az élő autót.
Indítsa el az autót.
Távolítsa el a kábeleket fordított sorrendben, mint fent. Ne hagyja, hogy a kábelek végei összeérjenek, mert rossz dolgok történhetnek.
Vegyél egy leugrott autót, és járj körbe-körbe vagy fél órát.
eawmp1
- 2008. február 19
- FL
- 2009. december 20
-Aggie-
- 2009. június 19
- Ahol szívesen látják a nyuszikat.
- 2009. december 20
mkrishnan azt mondta: Várj, össze vagyok zavarodva... miért kapcsolnád ki a „jó” autót, mielőtt megpróbálnád beindítani a „rossz” autót?
És mit értesz az 'ON' állás alatt -- arra gondolsz, hogy az autó két órán keresztül járt, hogy tartozékban volt (az autó nem járt, de akkumulátorról táplálja a rádiót, a lámpákat és így tovább), vagy a gyújtásállás (ahol az önindító megpróbálja beindítani a motort... de nem tudom elképzelni, hogy két órán keresztül ebben a helyzetben tartottad)?
Valójában biztonságosabb, ha a „jó” autó úgy ugrál (a jó autót kapcsolja ki), de tapasztalatok alapján azt tapasztaltam, hogy általában nem tölti fel annyira az akkumulátort, hogy segítse az autó indulását.
Azt hiszem, 'be' állásban hagyta, közvetlenül a 'rajt' előtt, ami azt jelenti, hogy a légkondicionáló ventilátora működhet, és minden más. Bár nehéz elhinni, hogy valaki véletlenül ilyet csinálna.
Mindegy, OP, tedd azt, amit a másik plakát mondott, és ugorj a kocsival, amíg a jó autó jár. Szerintem rendben van az akkumulátorod, és csak tölteni kell.
macaddict23
Eredeti plakát- 2006. június 20
- Macville, USA
- 2009. december 20
DewGuy1999
- 2009. január 25
- 2009. december 20
Valamint volt egy '85-ös Ford Escortom, amit általában nem tudott átugrani egy másik autó. Egy autóroncs-sofőr, aki meg tudta ugrani a roncsolójával, azt mondta, ennek az az oka, hogy az Escort nagy áramerősségű akkumulátort használt, és a legtöbb autónak nem volt ereje megugrani. G
guitargoddsjm
- 2008. február 25
- MA
- 2009. december 20
Ttownbeast
- 2009. május 10
- 2009. december 20
Rodimus Prime
- 2006. október 9
- 2009. december 20
Megtanultam, hogy ez többszörös ugrásszerű indítást eredményezett teljesen lemerült akkumulátorral rendelkező autóknál. Hadd haljon meg az autóm, amikor egyszer megpróbált leugrani a vacak kábeleimmel egy baráti autóról, de nem működött, és lassan feltöltődött. Kihúztuk a szép kábeleit és összekötöttük, és hallottad, hogy a motorjának meg kell küzdenie a húzással, hogy feltöltse az ütőmet. Még mindig körülbelül 10 percbe telt, amíg az autómban lévő akkumulátorom be tudott indulni a futó teherautó segítségével.
Ugyanez történt, amikor ugrásszerűen beindítottam néhány srác kamionját. Rossz kábelei voltak, és nem tudtuk megfordítani. Kihúztam a szép kábeleimet, és körülbelül 5 percembe telt, míg az ütőjét annyi lével kaptam, hogy az autóm segítségével megfordítsa az autót. T
Ttownbeast
- 2009. május 10
- 2009. december 20
Rodimus Prime azt mondta: Jó esély van rá, hogy az általad használt jumper kábelek vacakok voltak, és nem voltak elég vastagok. Ez azt jelenti, hogy sokkal lassabban tölti a másik akkumulátort, és kevesebb ampert lehet húzni az autóban, amely energiát biztosít az indításhoz.
Megtanultam, hogy ez többszörös ugrásszerű indítást eredményezett teljesen lemerült akkumulátorral rendelkező autóknál. Hadd haljon meg az autóm, amikor egyszer megpróbált leugrani a vacak kábeleimmel egy baráti autóról, de nem működött, és lassan feltöltődött. Kihúztuk a szép kábeleit és összekötöttük, és hallottad, hogy a motorjának meg kell küzdenie a húzással, hogy feltöltse az ütőmet. Még mindig körülbelül 10 percbe telt, amíg az autómban lévő akkumulátorom be tudott indulni a futó teherautó segítségével.
Ugyanez történt, amikor ugrásszerűen beindítottam néhány srác kamionját. Rossz kábelei voltak, és nem tudtuk megfordítani. Kihúztam a szép kábeleimet, és körülbelül 5 percembe telt, míg az ütőjét annyi lével kaptam, hogy az autóm segítségével megfordítsa az autót.
Egyetértek, mindig befektetek néhány plusz dollárt a jó kábelekbe
......szóval Rodimus meg kell kérdeznem, ha robot módban vagy, hova akasztod a jumper kábeleket? LOL
negyedsvéd
- 2005. október 1
- Colorado Springs, CO
- 2009. december 20
DewGuy1999 mondta: A negatív áthidaló kábelt NEM a lemerült akkumulátor negatív pólusára kell kötni, hanem a motorblokkon lévő fém részhez kell csatlakoztatni, így biztonságosabb.Hallottam már ilyet, de soha nem tudtam működésre bírni egyetlen autót sem. Ez az első dolog, amit megpróbálok, és eddig minden alkalommal kudarcot vallott. Mindkét terminálról ugrás minden alkalommal elbűvölő.
macaddict23
Eredeti plakát- 2006. június 20
- Macville, USA
- 2009. december 21
Kipróbáltam a következőket:
1) Pirostól halottig +
2) Pirostól jó +
3) feketétől jóig -
4) Feketétől holtig
5) Indította be a jó autót, és hagyta alapjáraton 5 percig
6) Amíg a jó autó járt, elfordítottam a kulcsot a halott autón és . . .
. . . ugyanaz a történet. Pörög a motor, de nem indul.
A következő kábeleket használom: http://cableorganizer.com/deka/deka-battery-booster-jumper-cables.html
Ismét jól indult a halott autó, mielőtt véletlenül ON állásba fordítottam a kulcsot, és ott hagytam jó 2-3 órán keresztül. BAN BEN
hadi sas
nak nek
- 2008. július 24
- 2009. december 21
Rodimus Prime
- 2006. október 9
- 2009. december 21
Milyen gyorsan forog a motor. Mert úgy hangzik, mintha nincs elég ereje ahhoz, hogy szikrát dobjon és elindítsa az önindítót
mkrishnan
Moderátor emeritus
- 2004. január 9
- Grand Rapids, MI, USA
- 2009. december 21
guitargoddsjm mondta: Szeretek egy önálló autós akkumulátortöltőt tartani a házban. Azt hiszem, a Home Depotban vettem, és hasznos volt az autóakkumulátorokhoz és a fűnyíróm akkumulátorához is. A jó dolog az, hogy az autót AC-ra csatlakoztatva hagyhatja (a töltőn keresztül), anélkül, hogy fél órát veszítenie kellene az autóval a lemerült akkumulátor töltésére.
Igazából én is kaptam egy ilyet, miután a 6-osomon lemerült az akku, miután pár hétig nem vezettem... kiderült, hogy a halál az akkumulátoron lévő korrózió miatt volt, de aztán ahogy Kiderült, hogy az akkumulátor néhány nappal később végleg lemerült, és valójában még nem használtam a töltőt.
Peterkro
- 2004. augusztus 17
- Communard de Londres, eljön a mi napunk
- 2009. december 21
Ha valami tisztességes jumpert szeretne készíteni magának, szerezzen be egy 500 amperes hegesztőkábelt és négy hegesztőkapcsot. J
jk111
- 2007. október 12
- 2009. december 21
macaddict23
Eredeti plakát- 2006. június 20
- Macville, USA
- 2009. december 21
GoCubsGo
- 2005. február 19
- 2009. december 21
THX1139
- 2006. március 4
- 2009. december 22
bűzös borz
Hozzájáruló
- 2002. június 29
- Ukisztáni Köztársaság
- 2009. december 22
lokális
- 2007. február 20
- Amerika harmadik világa
- 2009. december 22
Általánosságban elmondható, hogy a 6 voltos autóakkumulátoroknak nincs sok tartalékteljesítményük, és mindig (túl) könnyen lemerültek egészen addig, amíg a jármű nem indul el. Egy (teljesen lemerült) 6 V-os akkumulátorral rendelkező jármű beindítása egy „modern” 12 V-os járműből nehéz lehet, ha langyos akkumulátorkábelek és 12 V-os tápegység csatlakoztat egy 6 V-os rendszerhez. tudott süsse meg a (6 voltos) elektronikus berendezést a Jeep-en -- kapcsolja ki a rádiókat, a fűtőventilátorokat, a lámpákat stb. a Jeep-en -- és csatlakoztassa le a 12 voltos ugrást minél hamarabb, miután a 6 V-os jármű elindult -- ha jó * 12 V-os akkumulátor csatlakoztatása a Jeep 6 V-os indítójának a szokásosnál gyorsabban kell átfordulnia, és (az egyéb problémáktól eltekintve) a Jeepnek gyorsan el kell indulnia.
Ha egy 12 V-os akkumulátort egy 6 V-os akkumulátorhoz csatlakoztatva (ugrott) hagyunk, akár a 12 V-os járművel, akár kikapcsolt állapotban, nagyon hosszú ideig nagyon veszélyes -- an túltöltött akkumulátor lehet felrobban , akkumulátorsavat lövell mindenhova stb. Legyen óvatos! Az akkumulátorsav gyorsan megemészti a húst, és nem akarja, hogy a szemébe kerüljön. Több mint egy tucat régi 6V-os járművem volt, és soha nem volt kedvem túlszárnyalni a szerencsémet körülbelül 60 másodperces „ugráson”. Hacsak nincs más probléma, a Jeepnek gyorsan be kell indulnia. Valószínűleg a leggyakoribb „hiba”, amelyet azok az emberek követnek el, akik nem nagyon ismerik a '45-ös korszak járműveit, hogy elárasztják a motort a pedál túlzott pumpálása és/vagy a jármű (kézi) szivatójának helytelen használata miatt. Másrészt, a legtöbb ebből a korszakból származó járművet „le kell tölteni” az indításhoz – a gáz egyik napról a másikra kifolyna az eredeti stílusú karburátorokból szinte minden korszakbeli járművön. Normális esetben le kell zárni a szívatót, és néhányszor meg kell pumpálni a pedált, miközben a motort beindítják, hogy „hidegen” induljanak el. De az ősi jármű vezetésének „szórakoztatásának” része az is, hogy megtanuljuk a megfelelő „kombinációt”, amely ahhoz szükséges, hogy elinduljon az átkozott dolog.
Ha van 6 V-os akkumulátora, vegyen egy 6 V-ra kapcsolható akkumulátortöltőt stb.
NATO
- 2005. február 14
- Észak-Írország
- 2009. december 24
THX1139 azt mondta: Csak nyomja meg, indítsa el. Tudod, hogyan kell ezt csinálni, nem?
Ebben nem vagyok 100%-ig biztos de valahol azt olvastam hogy benzines autót rossz lökdösni, komoly károkat okozhat a katalizátor.
eawmp1
- 2008. február 19
- FL
- 2009. december 24
NATO azt mondta: ebben nem vagyok 100%-ig biztos de valahol azt olvastam, hogy benzines autót rossz lökni, komoly károkat okozhat a katalizátorban.
Rossz.
És nem vagyok benne biztos, hogy egy 1945-ös Willysben VAN katalizátor.
Népszerű Bejegyzések